Ontwerp en constructie
De Mariner 19 is grotendeels gebouwd van polyester met een ronde, hellende voorsteven, een verticale spiegel en een aan de spiegel gehangen roer op helmstok. De Spindrift-versie van Rebel had iets vernieuwde romp- en dekmallen en extra patrijspoorten aan beide kanten van de kajuit, terwijl het bleef een boot met alleen een midzwaard, in tegenstelling tot de bredere ontwerpen met vaste vinkiel of optioneel midzwaard. De romp is direct afgeleid van de Rhodes 19, en Steve Henkel merkt op dat het onderwaterschip voor de tijd dat Rebel hem bouwde als verouderd oogde. Dit punt schreef Stuart Marine later toe aan iets onnauwkeurige tekeningen in de verkoopbrochures in plaats van aan de boten zelf, waarbij werd gesteld dat de tekeningen — niet de rompen — een smaller intrede laten zien dan de originele lijnen van de Rhodes. Richard Sherwood beschrijft een scherpe boegintrede en een hoog vrijboord, eigenschappen die beter passen bij een dagzeiler dan bij een moderne wedstrijdboot. (1)
Tuigage en handling
De boot is uitgerust met een fractionele Bermuda-sloopgetuigde mast met een mastvoet die, bij de versie met midzwaard, het traileren relatief eenvoudig maakt dankzij de geringe, ingetrokken diepgang van 0,83 voet. Met het zwaard neergelaten steekt ze 4,92 voet; de variant met vaste kiel heeft een diepgang van 3,30 voet en biedt meer stabiliteit, hoewel Rebel daarvan er geen heeft gebouwd. Sherwood vond dat de Mariner bestand was tegen zwaar weer, een eigenschap die hij direct toeschrijft aan het 210-ponds zwaard dat als ballast fungeert wanneer het is neergelaten. Onder zeil voert het ontwerp 184 vierkante voet zeiloppervlak, inclusief een grootzeil van 115 vierkante voet, en noteert een PHRF-gemiddelde van 285 met een rompsnelheid van 5,65 knopen — cijfers die haar stevig positioneren als een typische dagzeiler in plaats van een volbloed.
Accommodatie
Benedendeks biedt de Mariner een kleine kajuit die O'Day in 1969 vergrootte onder de aanduiding "2+2". De stahoogte is een knusse 44 inch. Er zijn slaapplaatsen voor twee personen op een V-kooi voorin, of vier met de toevoeging van twee hoekkooien, en de Spindrift-boten erfden deze indeling ongewijzigd. Er is geen sprake van ruimte voor toercomfort; de kajuit is een beschutting voor overnachtingen en uitrusting, wat past bij een trailerbare boot van 19 voet.
Bekende problemen
De productie van de Spindrift kent één gedocumenteerde competitieve uitzondering: romp nr. 4037, een fabrieksboot die door de directeur van het bedrijf, John Barnett, naar de Mariner Nationals van 1981 werd gebracht, zou ongeveer 40% lichter zijn geweest dan boten gebouwd door O'Day. De klassenorganisatie trok achteraf het meetcertificaat in en hermeette de anker van het evenement. Afgezien daarvan is de enige bekende eigenaardigheid de al eerder genoemde discrepantie in de tekening van de Stuart-brochure, die de werf toeschreef aan het ontwerptekening en niet aan de romp zelf. (2)
Refits en eigendom
Spindrift bouwde slechts een kleine oplage boten voordat Stuart Marine in 1986 de exclusieve bouwer werd, dus de meeste Mariner 19s op het water zijn eerdere O'Day- of latere Stuart-rompen. De 78 bootjes van Rebel met alleen een midzwaard zijn een aparte subgroep, herkenbaar aan de rompnummers 4000-4078 en de extra zijluiken. Een buitenboordmotor van 3 tot 6 pk is de gebruikelijke motor voor aanmeerbeurten, en eigenaren die de optionele 105 vierkante voet grote genua, spinnaker of neerhouder monteren, vergroten de dagtochtbereik van de boot zonder de kernromp aan te passen.
Het oordeel
De Spindrift Mariner 19 is een kleine maar duidelijke voetnoot in een langlevend, van Rhodes afgeleid ontwerp: een korte serie met alleen midzwaarden, geleverd met vernieuwde mallen en één beklonken wedstrijdresultaat. Als boot erfde hij het gemakkelijk te traileren karakter en de weersbestendige romp van de Mariner, en de specifieke kenmerken van Spindrift zijn voornamelijk cosmetisch en historisch van aard, niet structureel.
Pluspunten
- De beproefde romp van Rhodes 19 met een scherpe boegintrede en hoog vrijboord
- Het midzwaard met 210 lbs ballast zorgt voor een goede tolerantie bij zwaar weer en eenvoudig traileren
- Extra kajuitluiken verbeteren de lichtinval in de kajuit ten opzichte van eerdere mallen
Minpunten
- Slechts 78 gebouwd, wat de beschikbaarheid van reserveonderdelen en klassespecifieke ondersteuning beperkt
- Uitsluitend midzwaardversie — geen optie voor kielstabiliteit zoals elders in het ontwerp wordt aangeboden
- De bewering van een fabrieksboot met een lichtgewichtpercentage van 40% heeft een stempel van ingetrokken certificering op het klassearchief gedrukt
