Ontwerp en constructie
Alubat bouwde de 455 van aluminium, waarbij zowel de romp als het dek uit het legeringsmateriaal zijn gelast in plaats van samengesteld uit composieten, en de romp zelf bestaat uit een massieve aluminium schaal. Haar hefkiel kan tot een maximale diepgang van 7,87 voet worden neergelaten en trekt zich terug tot 2,62 voet, waardoor ze kan droogvallen of ondiepe ankerplaatsen kan aanlopen die een 49-voets jacht met vaste kiel niet zou kunnen bereiken. Met een breedte van 14,27 voet en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 167,17 is ze breed en relatief licht voor een toerjacht van deze omvang, wat door de ontwerpspecificaties wordt geclassificeerd als een lichte zeilboot. De kapseiscoëfficiënt van 1,92 en een goede oprichtende kracht bij kapseizen plaatsen haar onder de meer respectabele, zeewaardige toerzeilers uit haar tijdperk. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De 455 is getuigd als kotter met een zeiloppervlak van 100 procent van 1.140,97 vierkante voet, wat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 20,64 — cijfers die haar beoordeling als een snelle, stabiele en stijve boot onder zeil ondersteunen. Haar rompsnelheid wordt geschat op 8,62 knopen. Ze wordt aangedreven door een enkele Volvo Penta MD22 dieselmotor van 60 pk, en de gepubliceerde specificaties vermelden een goede brandstofcapaciteit van 106 gallon met een waterreservoir van 159 gallon, cijfers die geschikt zijn voor langere reizen zonder dat er regelmatig moet worden bijgetankt. In de beschrijvingen wordt ze het meest gepositioneerd als een snelle toerzeiler dan als een boot voor een weekendje weg. (1)
Accommodatie
De bron vermeldt een stahoogte van 1,96 meter (6,46 voet) in de 455, wat bevestigt dat het interieur vrijstaand is ondanks de harde kimmen van de aluminium romp. Dezelfde bron noteert in de databasegegevens nul hutten, nul kooien en nul toiletten. Dit weerspiegelt een lacune in de registratie van keuringen, niet dat de boot geen interieur heeft — het toerconcept en het bereik van de watervoorziening spreken voor zich en wijzen op een afgewerkte leefruimte, maar de documentatie geeft geen uitsluitsel over de indeling. Kopers en recensenten moeten het aantal slaapplaatsen als onvermeld beschouwen in plaats van als open plan.
Bekende problemen
De aluminium constructie brengt het algemene risico op elektrolyse met zich mee in jachthavens, maar bronnen melden geen overmatig voorkomen van dergelijke schade bij dit model, en er is geen enkel bewijs dat een terugkerend defect wordt toegeschreven aan de hefkiel, het roer of de dek-rompverbinding van de 455. Het oordeel van een expert bij een individuele romp weegt zwaarder dan elke algemene veronderstelling voor het hele model.
Refits en eigendom
De productie liep van 1994 tot 2007, wat een periode van dertien jaar oplevert waarin Alubat het ontwerp van Briand verfijnde zonder dat er een gedocumenteerde opvolger is die de naam 455 draagt. Het bezit van een 455 betekent vandaag de dag het aannemen van een aluminium romp die de in de kern van het dek voorkomende rotte delen van composiettoerzeilers vermijdt, hoewel het hefmechanisme van de kiel en de kielkoker dezelfde waakzaamheid vereisen als bij elk intrekbare aanhangsel. De 60 pk Volvo Penta blijft een bruikbare hulpmotor, en de royale tankcapaciteit vermindert de druk voor directe systemupdates op een zeilboot voor lange reizen.
Het oordeel
De Ovni 455 is een duidelijk zeewaardige aluminium sneltoerzeiler met een hefkiel met geringe diepgang en een stijve, lichte romp die zowel geschikt is voor oceaanoversteken als voor het verkennen van ondiepe wateren. Haar Briand-afkomst en de gelaste Alubat-constructie geven haar een duidelijke identiteit onder de toerjachten uit de jaren 90, ook al laten de gepubliceerde gegevens het interieur onverklaard achterwege.
Pluspunten
- Gelaste aluminium romp en dek, geen composietkern die kan rotten
- Hefkiel: 2,62 voet ingetrokken, 7,87 voet uitgeklapt
- Stijf, stabiel, goed oprichtend vermogen bij kapseizen; kapseiscoëfficiënt 1,92
- Grote tankcapaciteit: 106 gallon brandstof, 159 gallon water
- Licht, krachtig kottertuig voor een 49-voets jacht
Minpunten
- Interieur, kooi en toilet niet vermeld in de registratie
- Door bronnen niet gedetailleerde gegevens over doorvoerhoogte, zeilplanmaten en roerdiameter
