Mercury 18 kopersgids
De Mercury 18 is sinds 1939 actief als eenheidsklasse kielboot, met meer dan 1.000 gebouwde rompen door de houten en polyester-ijver. Voor een koper op de tweedehandsmarkt biedt de klasse een strikte wedstrijdpedigree — geen spinnaker, strikte zeillimieten — en een boot die is gesitueerd voor twee bemanningsleden als dagzeiler en wedstrijdboot. Omdat het type eerst in multiplex werd gebouwd door Nunes Brothers en vervolgens vanaf 1952 in polyester door W.D. Schock Corp., is de tweedehandsvloot verdeeld tussen houten en composiet constructie, elk met hun eigen inspectieprioriteiten.
Wat te inspecteren
De belangrijkste inspectiepunten bij elke Mercury 18 hebben te maken met de materiaalhistorie van het schip. Vroege rompen van hout en multiplex-composiet moeten zorgvuldig worden gecontroleerd op houtrot of delaminatie langs de wrangen en de spiegel. Elk composietdek van glasvezel en hout moet worden afgetikt op zachte plekken die erop wijzen dat vocht de multiplex kern heeft bereikt. De loden kiel, die tot wel 635 pond weegt, moet worden onderzocht op scheuren in de kitverbinding waar deze op de romp aansluit, aangezien een losse verbinding hier een structureel risico vormt. De rondhouten, verkrijgbaar in aluminium of hout, moeten worden geëvalueerd op rechte stand en, bij de houten optie, op een gezonde lak en het ontbreken van haarscheurtjes. De strikte eenheidsklasse-status betekent dat een advertentie voor een boot met een niet-klassenvriendelijk zeiloppervlak buiten de klassenvoorschriften is gemodificeerd en dit rechtvaardigt een nauwkeurigere blik op de tuigage en de zeilgarderobe.
Koperadvies
- Controleer of de romp van hout of polyestercomposiet is gemaakt voordat u kosten voor reparaties inschat
- Klopt u het dek af op zachte plekken in de multiplex kern
- Controleer de kiel-rompverbinding op scheuren in de kitnaden
- Inspecteer houten masten en gieken op rot; controleer of aluminium masten recht zijn
- Stel de zeilen en de tuigage af op de regels van de eenheidsklasse
Een tweedehands Mercury 18 die heeft gezeild in de West Coast-velden waarin hij nog steeds actief is, helpt een koper om klassespecifieke reserveonderdelen en deskundige keurmeesters te vinden. Bij het bekijken van een specifieke romp moet u eerst controleren uit welk bouwjaar de boot stamt: een houten boot van Nunes Brothers vereist onderhoud aan het houtwerk, terwijl een latere Schock-glasvezelromp de focus van de keuring verschuift naar vocht in de dekkern. De strikte eenheidsklasse-regels belonen vaardigheid boven uitrusting, dus een nette boot die exact voldoet aan de klassenvormgeving is altijd de voorkeur te geven boven een gemodificeerde boot, ongeacht de vraagprijs. (1)