MC38 OD kopersgids
Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een MC38 OD betekent dat u een pure kust-onesignerspeler koopt, geen toerzeiler met wedstrijdambities. Harry Dunning ontwierp het als een stap omhoog voor eigenaren die kwamen van de Farr 40 of Melges 32, en McConaghy Boats bouwde het in Australië als een gestript grand-prix-platform. Wat u op de tweedehandsmarkt ziet, is een romp van carbon/E-glass en CoreCell met een lakinterieur en zonder kombuis, toilet of kooien — het ontwerpconcept liet deze elementen bewust achterwege.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Elke MC38 OD volgt dezelfde eenheidsklasse-indeling: een spartaans interieur waarin de carbonstructuur zichtbaar is, een kuip met zeilbediening en spinnakerschoten die onder het dek lopen en uit de kuipwanden komen, en een voordek met een pneumatische rubberen afdichting op het luik. De hefbare 9-voets carbon vinkiel kan voor transport worden verwijderd, waardoor getrailerde boten kunnen arriveren met de kiel losgehaald. De aanbevolen wedstrijdtuigage bedraagt zeven personen, en het ideale gewicht van de bemanning is door de focus op stabiliteit en zeilvoering gereduceerd tot ongeveer 1.300 pond.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Kopers moeten zich richten op de systemen die belangrijk zijn voor wedstrijden. De besturing is standaard uitgevoerd met een McConaghy carbon helmstok of dubbele carbon wielen, en het dekbeslag is van Harken. De tuigage is van PBO met een carbon mast, giek en autoclaheerbare gaffel, plus een spinnaker-stringtakedown-systeem. Carbon fittingen zijn door de boot verspreid. De kiel is een demontabele, autoclaheerbare prepreg carbon vinkiel met loden bulb, en het roer is van autoclaheerbare prepreg carbon — dit zijn de kernonderdelen van de boot, geen upgrades.
Wat te inspecteren
Het kritiekpunt op het gebied van handling uit de beoordelingen betreft de vaardigheden van de bemanning, niet de constructie: bij harde wind vraagt de boot om een paar capabele zeilers om goed te kunnen racen wanneer er 25 knopen waait. Dan gebeuren er snel dingen en moeten er drie of vier mensen aan boord zijn die de routine kennen. Inspecteer de onderdekse geleidingen voor de zeilbediening en de uitgangen in de kuipwand op slijtage, en controleer of de luchtdichte afdichting van het voordekluik en het spinnakergeschut intact zijn. De verwijderbare vinkiel en het hefbaar roer mogen geen tekenen van delaminatie van het prepreg vertonen op de met autoclaaf verlijmde verbindingen. (1)
Beschikbaarheid en kopersadvies
Voor deze klasse zijn geen specifieke markten vermeld in de huidige beschrijving. Voor een koper is het advies eenvoudig:
- Controleer of de carbon vinkiel en het roer van autoclaaf-prepreg zijn gemaakt en geen schade vertonen
- Zorg dat de PBO-tuigage en de geleidingen van de spinnaker onder dek in goede staat verkeren
- Controleer de luchtdichte afsluiting van de luiken en de werking van de lijnbediening voor het strijken van de spinnaker
- Reken erop dat u ervaren bemanning nodig heeft bij een bries boven de 20 knopen
- Houd rekening met de kosten voor het traileren met de opgehaalde vinkiel
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
2 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 36 | 39.33' | $ 380.301 | 27 | 3 |
| One Design 31 | 31.36' | $ 224.106 | 15 | 1 |