Ontwerp en constructie
De romp van Ericus Gerhardus van de Stadt is van massief polyester, net als het dek, gebouwd door Jupiter Yachts hoewel registers vermelden dat de boot ook bij andere werven is geproduceerd. De ballast-verplaatsingsverhouding van 40 procent en de kapseiscoëfficiënt van 2,13 vertellen het verhaal: met een waarde van 2,13 valt de kapseiscoëfficiënt buiten de grens die wordt geaccepteerd voor oceaanraces, wat haar kenmerkt als een prestatieboot voor kust- en binnenwateren in plaats van een blauwwaterzeiler. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 221 classificeert haar als een gematigde racer, en twee derde van vergelijkbare ontwerpen is zwaarder, waardoor ze licht op het water ligt voor haar lengte. De diepgang (immersion rate) van ongeveer 895 pond per inch betekent dat ze voorspelbaar belast, en de lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,83 geeft haar een ruim interieur voor een 30-voets boot — ruimer dan 76 procent van vergelijkbare ontwerpen naar deze maatstaf. (1)
Tuigage en bediening
De toptuigage draagt een referentiezeiloppervlak volgens ISO 8666, wat leidt tot een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 16,4, die stijgt tot 19,7 met een 135 procent genua. Dit hogere getal helpt te verklaren waarom ze berekend is sneller te zijn dan 54 procent van vergelijkbare boten bij lichte wind. Haar theoretische rompsnelheid is 6,7 knopen, terwijl de berekende maximale snelheid op de motor via de schroefas ongeveer 4,5 knopen bedraagt. Het staand want en het lopend want volgen voorspelbare masttopproporties: de grootschoot, fok/genoa en spinnakerval zijn elk ongeveer 87,5 voet lang met een diameter van 5/16 inch, de grootschoot is 73,5 voet aan 3/8 inch lijn, en de fok- en genuaschoten zijn 29,4 voet aan 3/8 inch. Een comfortverhouding van 19,4 plaatst haar boven 31 procent van vergelijkbare ontwerpen qua vaareigenschappen — niet luxueus, maar geloofwaardig voor een gematigde wedstrijdboot van deze omvang.
Accommodatie
Benedendeks is de boot uitgerust met vijf slaapplaatsen, een aantal dat past bij de brede romp en geschikt is voor weekendtochten of een kleine wedstrijdcrew. De royale lengte-breedteverhouding die haar ruimer maakt dan driekwart van haar leeftijdsgenoten, vertaalt zich direct in bruikbaar interieurvolume in plaats van louter een grote breedte over het dek. Dit is precies het soort verhouding waardoor een 30-voets boot groter aanvoelt dan haar lengte doet vermoeden.
Het oordeel
De Jupiter 30 is een door van de Stadt getekende, gematigde wedstrijdboot met een lichte, ruime romp en een toptuigage die redelijk presteert bij licht weer. Haar kapseiscoëfficiënt sluit haar uit voor oceaanraces, en haar comfortverhouding is matig, maar voor kustwedstrijden en weekenden aan de kust biedt ze een goed geproportioneerd, stevig gebouwd platform.
Pluspunten
- Ruim voor haar lengte, overschrijdt 76 procent van vergelijkbare ontwerpen qua ruimte door de lengte-breedteverhouding
- Lichte, gematigde wedstrijdwaterverplaatsing met goed snelheidspotentieel bij licht weer onder genua
- Solide polyester romp en dek uit de vroege jaren 80 van Jupiter Yachts
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,13 sluit deelname aan oceaanwedstrijden uit
- Comfortverhouding die slechts beter is dan die van 31 procent van vergelijkbare boten
- Motor snelheid beperkt tot ongeveer 4,5 knopen
