Design a konstrukce
Trup od Ericuse Gerharduse van de Stadt je z masivního laminátu, stejně jako paluba, kterou postavila loděnice Jupiter Yachts, ačkoli záznamy uvádějí, že loď se vyráběla i v jiných loděnicích. Poměr zátěže k výtlaku 40 % a koeficient převrácení (capsize) 2,13 to jasně ukazují: s hodnotou 2,13 spadá koeficient převrácení mimo limity povolené pro oceánské závody, což ji řadí spíše mezi lodě pro pobřežní a vnitrozemskou plavbu než mezi konkurenty na oceánské plavby. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 221 ji řadí mezi středně těžké závodní lodě, přičemž dvě třetiny srovnatelných konstrukcí jsou těžší, takže na svou délku má na vodě relativně lehkou hmotnost. Koeficient ponoření přibližně 895 liber na palec znamená, že loď se zatěžuje předvídatelně, a poměr délky k šířce (L/B) 2,83 jí dává na třicetistopou loď velmi prostorný trup – podle tohoto měřítka je prostornější než 76 % podobných konstrukcí. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž stěžňové oplachtění nese referenční plochu plachet podle standardu ISO 8666, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16,4, který se s 135% genovou zvyšuje na 19,7. Právě tato vyšší hodnota pomáhá vysvětlovat, proč je loď ve slabém větru rychlejší než 54 % podobných lodí. Její teoretická rychlost trupu je 6,7 uzlu, zatímco vypočtená maximální rychlost pod motorem je přibližně 4,5 uzlu díky hřídelovému pohonu. Pevné i pohyblivé lanoví odpovídají předvídatelným proporcím stěžňového oplachtění: výtahy hlavní plachty, kosatky/genovy a spinakru mají každý délku přibližně 87,5 stop a průměr 5/16 palce, hlavní otěže mají délku 73,5 stop a průměr 3/8 palce, zatímco otěže kosatky a genovy jsou dlouhé 29,4 stop a mají průměr 3/8 palce. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 19,4 řadí její kvalitu plavby nad 31 % podobných konstrukcí – není to luxusní plavba, ale na středně těžký závodní speciál této velikosti je to velmi solidní hodnota.
Ubytování
Pod palubou je loď vybavena pěti lůžky, což odpovídá širokému trupu a umožňuje víkendový jachting nebo plavbu s malou závodní posádkou. Velkorysý poměr délky k šířce, díky kterému je tato plachetnice prostornější než tři čtvrtiny jejích vrstevníků, se přímo promítá do využitelného vnitřního objemu namísto pouhé šířky na palubě. Právě takový poměr dělá, že se tato 30stopá loď zdá být větší, než by její délka napovídala.
Verdikt
Jupiter 30 je středně rychlá závodní plachetnice od projektanta jménem van de Stadt s lehkým, prostorným trupem a vrcholovou takeláží, která si vede slušně i ve slabém větru. Její koeficient převrácení ji vylučuje z oceánských závodů a její koeficient komfortu je průměrný, ale pro pobřežní závody a víkendové plavby nabízí dobře proporční, pevně postavenou platformu.
Klady
- Pro svou velikost prostorná, v poměru délka na šířku překonává 76 procent podobných konstrukcí
- Lehký, středně závodní výtlak s dobrým potenciálem rychlosti ve slabém větru pod genovou
- Pevný laminátový trup a paluba z počátku 80. let loděnice Jupiter Yachts
Zápory
- Koeficient převrácení 2,13 jí znemožňuje účast na oceánských závodech
- Koeficient komfortu je lepší než pouze u 31 procent srovnatelných lodí
- Rychlost motoru je omezena na přibližně 4,5 uzlu
