Ontwerp en afstamming
De hand van Vallicelli is het kenmerkende signatuur van de Comet 333. De boot behoort tot het grotere verhaal van Comar, waarbij de werf na een reorganisatie onder nieuwe leiding eind jaren 80 steun zocht bij Italiaans en Frans ontwerptalent; Vallicelli tekende al sinds de jaren 80 voor Comar, en de 333 valt onder zijn bijdragen. Met een lengte van 9,13 meter en een breedte van 3,15 meter was de 333 expliciet een kleine Three Quarter Tonner — een op snelheid en accommodatie afgestemde wedstrijdklasse. Dit dubbele concept verklaart de reputatie als een "kleine bolide": snel, doelgericht en compact in plaats van uitbundig.
Evenwicht tussen wedstrijden en toeren
De 333 werd gebouwd om comfortabel te varen en te toeren, een combinatie die de oorspronkelijke recensie als centraal voor zijn identiteit beschouwde. De selectie voor de eerste Giro d'Italia a Vela in 1989 onderstreept dat de wedstrijdwaardigheid echt was, niet nominair — het evenement koos het ontwerp voor zijn vloot. Dezelfde bron die het een klein beest noemde, benadrukte ook dat hij niet verstoken is van volledige betimmering uit het originele ontwerp, en die betimmering is precies wat hem uitstekend maakt als toerjacht. De boot neemt dus een specifieke niche in: een Three Quarter Tonner die nooit is ontdaan van leefbaarheid.
Accommodatie
Vanaf het oorspronkelijke ontwerp is de kleine 333 volledig gemeubileerd, en dat maakt hem van een pure wedstrijdboot tot een comfortabele toerzeiler. De periodekeuring vermeldt expliciet dat de boot ondanks zijn lengte van 9,13 meter niet te kort komt aan een afgewerkt interieur, en die eigenschappen maken haar uitstekend geschikt als toerjacht. Er is geen sprake van een latere indeling of achteraf afbouw — de boot werd geleverd met zijn interieurontwerp intact, een punt dat zwaar moet wegen in vergelijking met latere ontwerpen die vaak als romp en dek werden geleverd voor een eigen afbouw door de eigenaar.
Het oordeel
De Comet 333 is een door Vallicelli getekende Three Quarter Tonner die zijn wedstrijdstatus verdiende tijdens de eerste Giro d'Italia a Vela, terwijl hij een compleet, origineel interieur voor toerzeilen behield. Het is een compact, brede allround ontwerper — een kleine bolide met leefbaarheid — in plaats van een pure weekendracer of een trage gezins-toerzeiler.
Pluspunten
- Ontwerp van Vallicelli met een duidelijke sportieve en toerzeil-uitstraling
- Volledige originele betimmering maakt het een echte toerzeiler
- Geselecteerd voor de eerste Giro d'Italia a Vela in 1989
- Compacte Three Quarter Tonner met een breedte van 9,13 m / 3,15 m
Minpunten
- De kleine afmetingen beperken het comfort tijdens langere tochten in vergelijking met toerzeilers van latere generaties
