Design a rodokmen
Ruka Vallicelliho je definujícím podpisem modelu Comet 333. Tato plachetnice patří do širšího příběhu loděnice Comar, v němž se po reorganizaci pod novým vedením na konci 80. let loděnice opírala o italské a francouzské designérské talenty; Vallicelli pro Comar kreslil již od 80. let a model 333 je jedním z jeho přínosů. S délkou 9,13 metru a šířkou 3,15 metru byl model 333 explicitně malým třídovým závodníkem typu Three Quarter Tonner – což je specifická třída pro rychlostní závody upravená tak, aby nabízela prostor jak pro rychlost, tak pro ubytování posádky. Tento dvojí cíl vysvětluje jeho pověst „malého bolidu“: rychlého, cílevědomého a spíše kompaktního než prostorného.
Rozložení mezi závodění a cruising
Model 333 byl postaven tak, aby pohodlně závodil i na plavbách, což byla kombinace, kterou původní recenze považovala za ústřední prvek jeho identity. Jeho výběr pro první Giro d'Italia a Vela v roce 1989 podtrhuje, že jeho závodní kvality byly reálné, nikoli pouze formální – akce si tento design vybrala do své flotily. Stejný zdroj, který ho označil za malého obra, také zdůraznil, že nechybí kompletní vybavení z původního návrhu, a právě toto vybavení z něj činí vynikající cruiser. Loď proto obsazuje specifickou niku: je to tříčtvrtinový tonner, který nikdy neztratil svou obyvatelnost.
Ubytování
Od původního projektu má malá 333 kompletní vybavení a právě tato úplnost ji povyšuje z čistého závodního speciálu na pohodlný cruiser. Tehdejší hodnocení jasně uvádí, že lodi sice chybí délka 9,13 metru, ale na kompletní interiér nezbyde. Tyto vlastnosti z ní dělají vynikající cruiser. Nepředpokládá se žádná úprava dispozice ani dodatečné dokončování – loď byla dodána v původním uspořádání ubytovacích prostor, což je bod, který stojí za zvážení v porovnání s pozdějšími konstrukcemi, které často dorazily pouze jako trup s palubou pro vlastní vybavení majitele.
Verdikt
Comet 333 je od Vallicelliho podepsaná plachetnice typu Three Quarter Tonner, která si své závodní kvality vydobyla již na prvním Giro d'Italia a Vela, přičemž si zachovala kompletní, původní interiér pro plavbu. Je to kompaktní, široká loď pro dvojí účely – malý bolid s obyvatelností – spíše než vyložený víkendový závodník nebo pomalý rodinný cruiser.
Klady
- Design od Vallicelliho s jasným záměrem pro závodní i rekreační plavbu
- Kompletní původní vybavení činí z ní skutečný cruiser
- Vybrána pro inaugurační ročník Giro d'Italia a Vela v roce 1989
- Kompaktní tříčtvrtinový tonr s šířkou 9,13 m / 3,15 m
Zápory
- Malá velikost omezuje kapacitu pro delší plavby ve srovnání s cruisery z pozdějších generací
