Wellington 44 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La cassa della deriva definisce la disposizione della dinette, ma il baglio di 13,5 piedi e la lunghezza di 44 piedi conferiscono alle versioni a tre cabine un ampio piano di coperta con cabina armatoriale a prua che si è ben consumata dopo decenni di servizio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli acquirenti che navigano sul mercato dell'usato troveranno che aria condizionata, dissalatore e pannelli solari con inverter sono dotazioni comuni, a testimonianza di barche preparate per crociere indipendenti prolungate; altrettanto comuni sono la randa avvolgibile, l'elica di prua, i winch elettrici, l'acqua calda, il bimini, il tendalino sprayhood, la plancetta di poppa, le gru di poppa per il tender, l'autopilota e il cartografico. Per quanto riguarda la potenza e l'energia, la combinazione di inverter, pannelli solari e dissalatore consente all'acquirente di far funzionare gli impianti all'ancora senza dover utilizzare quotidianamente il generatore, mentre l'elica di prua e i winch elettrici facilitano la gestione di una barca da crociera pesante. Per quanto riguarda le vele e la gestione del campo velico, la randa avvolgibile, il bimini e il tendalino sprayhood costituiscono la dotazione pratica per la crociera; meno comuni sono riscaldamento, spinnaker, coperte in teak, radar e AIS, che tendono ad essere aggiornamenti effettuati dagli armatori piuttosto che dotazioni di serie del cantiere.

Cosa ispezionare

I punti chiave della costruzione riguardano lo scafo e la coperta in vetroresina piena, nonché la chiglia con zavorra in piombo e deriva; una perizia dovrebbe confermare l'integrità del perno e della cassa della deriva, poiché il meccanismo di pescaggio ridotto è l'unico sistema strutturale che richiede particolare attenzione su questa forma di scafo. Il motore diesel Ford Lehman da 80 cavalli è l'unico propulsore installato, e i suoi supporti e l'allineamento dell'asse attraverso lo scafo della deriva meritano un'attenta ispezione data la configurazione della chiglia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici sono gli Stati Uniti. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare lo stato della cassa della deriva e del perno, ispezionare lo scafo e la coperta in vetroresina piena per verificare l'assenza di danni da osmosi o impatti, controllare i supporti e l'allineamento del motore diesel Ford Lehman, e abbinare qualsiasi manovra sostituita alle drizze da 40,1 metri e alle scotte da 16 mm del cutter.