Wellington 44 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; powszechne są egzemplarze pocharterowe. Skrzynia mieczowa kształtuje wnętrze salonu, ale szerokość wynosząca 13,5 stopy i długość 44 stopy sprawiają, że wersje trzykabionowe mają przestronny układ z kabiną armatorską na dziobie, która dobrze zniosła dekady eksploatacji.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Kupujący na rynku wtórnym zauważą, że często montuje się tam klimatyzację, odsalarkę oraz panele słoneczne z falownikiem, co świadczy o jachtach przygotowanych do długich, samodzielnych rejsów; powszechne są również rolowany grot, ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne, ciepła woda, bimini, sprayhood, platforma kąpielowa, żurawiki na pontonie, autopilot i ploter map. Pod względem napędu i energii, połączenie falownika, paneli słonecznych z odsalarką pozwala na utrzymanie systemów na kotwicy bez konieczności codziennego uruchamiania generatora, podczas gdy ster strumieniowy dziobowy i kabestany elektryczne ułatwiają manewrowanie ciężkim jachtem turystycznym. W zakresie olinowania i obsługi żagli, praktycznym wyposażeniem turystycznym są rolowany grot, bimini i sprayhood; rzadziej spotyka się ogrzewanie, spinaker, pokład tekowy, radar i AIS, które zazwyczaj są doposażeniami dokonywanymi przez właścicieli, a nie standardem fabrycznym.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znane fakty konstrukcyjne dotyczą solidnego kadłuba i pokładu z laminatu poliestrowo-szklanego oraz ołowianego balastu/kilu z mieczem obrotowym; inspekcja powinna potwierdzić stan sworznia miecza i skrzyni mieczowej, ponieważ mechanizm małego zanurzenia jest jednym z elementów konstrukcyjnych wymagających szczególnej uwagi w tym typie kadłuba. Silnik Diesla Ford Lehman o mocy 80 KM jest jedynym napędem przenoszonym na lądzie, a jego mocowania i osiowanie wału przechodzącego przez kadłub miecza zasługują na dokładne przyjrzenie się ze względu na konfigurację kilu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami są Stany Zjednoczone. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy zweryfikować stan skrzyni mieczowej i sworznia, przeprowadzić inspekcję monolitycznego kadłuba i pokładu pod kątem uszkodzeń osmotycznych lub uderzeniowych, sprawdzić mocowanie i osiowość silnika Ford Lehman oraz dopasować wymieniony takielunek do fałów o długości 40,1 metra i szotów o średnicy 16 mm charakterystycznych dla tego typu jachtu.