Wellington 44 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le puits de dérive façonne le carré, mais la largeur de 13,5 pieds et la longueur de 44 pieds offrent aux versions à trois cabines un aménagement spacieux avec le carré propriétaire à l'avant qui s'est bien patiné au fil des décennies de navigation.

Équipement et améliorations courantes

Les acheteurs sur le marché de l'occasion constateront que la climatisation, les dessalinisateurs et les panneaux solaires avec convertisseur sont fréquemment installés, ce qui témoigne de bateaux préparés pour une croisière indépendante prolongée ; on y trouve également souvent une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave, des winches électriques, l'eau chaude, un bimini, une capote de descente, une plateforme de bain, des bossoirs d'annexe, un pilote automatique et un traceur de cartes. En matière d'énergie, la combinaison convertisseur/solaire avec un dessalinisateur permet à l'acheteur d'espérer faire fonctionner les systèmes au mouillage sans avoir besoin du groupe électrogène quotidiennement, tandis que le propulseur d'étrave et les winches électriques facilitent la manœuvre d'un croiseur lourd. Pour le gréement et la manipulation des voiles, la grand-voile sur enrouleur, le bimini et la capote de descente constituent l'équipement de croisière pratique ; moins courants sont la chauffage, le spinnaker, le pont en teck, le radar et l'AIS, qui ont tendance à être des améliorations apportées par les propriétaires plutôt que des équipements d'origine.

Ce qu'il faut inspecter

Les points de vigilance constructifs principaux concernent la coque et le pont en stratifié massif ainsi que l'emplanture de lest en plomb et la dérive ; une expertise doit confirmer l'intégrité du pivot de dérive et du puits de dérive, car le mécanisme de petit tirant d'eau est le seul système structurel exigeant une attention particulière sur cette forme de coque. Le moteur diesel Ford Lehman de 80 chevaux est unique, et ses silentblocs ainsi que l'alignement de l'arbre à travers la dérive méritent un examen attentif compte tenu de la configuration de la quille. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques sont les États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer l'état du puits de dérive et du pivot, inspecter la coque et le pont en stratifié massif à la recherche de dommages osmotiques ou d'impact, vérifier les silentblocs et l'alignement du moteur diesel Ford Lehman, et s'assurer que le gréement remplacé correspond aux drisses de 40,1 mètres et aux écoutes de 16 mm du cotre.