Guida all'acquisto Wauquiez Hood 38
Cercare sul mercato dell'usato un Wauquiez Hood 38 significa valutare una barca da crociera con deriva progettata da Ted Hood e costruita dal 1978 al 1989 (di cui 179 esemplari sono ancora in acqua) rispetto alle peculiarità di una barca di 38 piedi il cui scafo non è mai cambiato tra le versioni interne Mk I e Mk II. È l'unica barca con deriva zavorrata prodotta dal cantiere francese, con un pescaggio che varia da 1,20 a 3,30 metri a seconda del movimento della deriva, e uno scafo in vetroresina piena che trasporta una zavorra in piombo di circa 11.000 libbre. La flotta usata comprende due generazioni di interni ma lo stesso stesso corpo idrodinamico, quindi la vera scelta dell'acquirente riguarda l'allestimento, l'attrezzatura e lo stato di conservazione piuttosto che l'evoluzione dello scafo.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Hood 38 presente sul mercato condivide la stessa carena e la stessa deriva mobile che le consente di navigare a pescaggio ridotto da baia a baia. Il Mk I e il Mk II differiscono solo per gli interni, e il cantiere considera il volume della cabina probabilmente il più grande tra tutte le barche di questo tipo, con l'uso diffuso del teak per un'estetica di lusso raffinata. Le capacità di 106 galloni d'acqua e 37 galloni di diesel sono da considerarsi come dati di base rispetto al layout specifico che caratterizza la singola barca; la lunghezza in coperta è di 11,60 metri con timone a ruota.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sulla flotta usata, sono comunemente installati pannelli solari, autopilota, cartografico, bimini, radar, riscaldamento, generatore eolico, AIS e zattera di salvataggio, il che significa che l'acquirente può solitamente dare per scontata una base di preparazione per la navigazione d'altura. Gli aggiornamenti più frequenti includono aria condizionata, spinnaker e sprayhood. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori spaziano dal dissalatore all'inverter, dall'asimmetrico allo spazzacielo, dall'acqua calda all'EPIRB. Di conseguenza, il gruppo energia e propulsione — composto da pannelli solari, generatore eolico e talvolta un inverter — determina se una barca è adatta all'ancoraggio disattrezzato; il gruppo vele e sicurezza, formato da bimini, sprayhood, radar, AIS e zattera di salvataggio, influisce direttamente sulla legalità e sul comfort durante le traversate. Un semplice autopilota basato sul compasso senza connessioni di rete, come si vede su un esemplare, è sufficiente per lunghe miglia d'altura se il fusibile del motore è dimensionato correttamente.
Cosa ispezionare
L'unica anomalia documentata nella classe risale a un refit di un Hood 38 chiamato Sojourner, il cui autopilota ha fatto saltare un fusibile quando è stato sovraccaricato alle andature portanti con mare formato, prima che l'armatore aumentasse l'amperezza del fusibile integrato sulla centralina di trasmissione secondo il manuale. Durante lo stesso refit le prese a mare sono state ispezionate a fondo ma non sostituite, una condizione che un perito dovrebbe verificare su qualsiasi imbarcazione interessata. Altrimenti, i registri disponibili non evidenziano difetti strutturali su nessuna delle 179 barche, quindi la perizia d'acquisto dovrebbe concentrarsi sullo stato delle prese a mare e sul dimensionamento del motore dell'autopilota piuttosto che sull'integrità dello scafo. (1)
Disponibilità e considerazioni dell'acquirente
I mercati tipici per il Hood 38 sono gli Stati Uniti, il Regno Unito, la Francia, la Grecia, la Spagna e la Germania. Per un potenziale acquirente, la lista dei controlli è breve: confermare quale versione interna si preferisce dato che lo scafo è identico; verificare lo stato delle prese a mare dal punto di vista dell'ispezione sopra descritto; assicurarsi che l'autopilota sia protetto da fusibili secondo le indicazioni del gruppo motore; e valutare se il pacchetto di dotazioni standard (motore, tendalini e sicurezza) soddisfi i propri piani di navigazione. Si tratta di una barca a chiglia mobile veloce e voluminosa con interni in teak raffinati — un acquisto d'occasione distintivo per il velista che apprezza il pescaggio ridotto e la capacità di affrontare lunghe traversate.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Wauquiez Hood 38. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 8 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| giu 25 | 2 | 53.567 € | — |
| set 25 | 3 | 59.900 € | +11.8% |
| ott 25 | 1 | 58.000 € | -3.2% |
| dic 25 | 2 | 36.055 € | -37.8% |
| apr 26 | 6 | 44.548 € | +23.6% |
| mag 26 | 1 | 64.384 € | +44.5% |
| giu 26 | 1 | 60.000 € | -6.8% |
| ago 26 | 3 | 49.079 € | -18.2% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Wauquiez Hood 38 coprono 7 paesi. Stati Uniti guida con 8 annunci (47.1%), seguito da Francia e Regno Unito.
Ripartizione per Paese
17 annunci · 7 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 39.274 € | 8 | 1 | 47.1% |
| Francia | 59.536 € | 2 | 1 | 11.8% |
| Regno Unito | 55.351 € | 2 | 0 | 11.8% |
| Grecia | 56.000 € | 2 | 1 | 11.8% |
| Germania | 30.000 € | 1 | 0 | 5.9% |
| Spagna | 58.000 € | 1 | 0 | 5.9% |
| Paesi Bassi | 49.079 € | 1 | 1 | 5.9% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
4 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Siltala 38 | 37.5' | $ 110.664 | 59 | 17 |
| Wauquiez Hood 38Sei qui | — | $ 57.171 | 17 | 4 |
| Bristol 38.8 | 38.25' | $ 62.900 | 16 | 1 |
| Nicholson 38 | 37.83' | $ 32.613 | 13 | 4 |