Wauquiez Hood 38 买家指南
在二手经纪市场上选购 Wauquiez Hood 38，意味着要在一艘由 Ted Hood 设计、于 1978 年至 1989 年间建造（现存 179 艘）的稳向板巡航帆船，与一艘 38 英尺船只的特殊性之间进行权衡。该船的 Mk I 和 Mk II 内装版本之间从未改变过船体设计。她是这家法国船厂生产的唯一一款带压载的稳向板帆船，随着稳向板的升降，吃水深度可在 1.20 米到 3.30 米之间变化，其坚固的玻璃钢船体承载着接近 11,000 磅的铅压载。二手船队横跨两代内装设计，但水下船体完全相同，因此买家真正的选择空间在于布局、装备和状况，而非船体的演变。
二手市场上的布局
市场上每一艘 Hood 38 都拥有相同的船体线型和相同的升降稳向板，这赋予了它从一处海湾航行到另一处海湾的浅吃水巡航能力。Mk I 和 Mk II 仅在内部住宿方面有所不同，且船厂认为其船舱容积可能是该类型船只中最大的，并大量使用柚木以营造精致的奢华感。无论具体船只采用何种床位与沙龙布局，其 106 加仑的水箱容量和 37 加仑的柴油箱容量都是基础配置；甲板长度为 11.60 米，配有舵轮操舵。
装备与常见升级
在二手船队中，太阳能板、自动驾驶仪、海图绘图仪、遮阳棚、雷达、暖气、风力发电机、AIS 和救生筏是常见的配置，这意味着买家通常可以假定其具备基础的离岸准备就绪状态。经常看到的附加配置包括空调、球帆和防浪罩。较少见的船主升级包括海水淡化器、逆变器、不对称大三角帆、热水和 EPIRB。因此，动力与能源集群（太阳能、风力发电机，有时还包括逆变器）决定了船只是否支持无人值守锚泊；而遮阳棚、防浪罩、雷达、AIS 和救生筏等帆装与安全集群则直接关系到航行合法性和舒适度。正如某艘示例中所见，一个简单的基于航向的自动驾驶仪（无需联网）如果驱动保险丝尺寸合适，就足以应对漫长的离岸航程。
检查要点
该级别中唯一有记录的异常来自一艘名为 Sojourner 的 Hood 38 的翻新船，其自动驾驶仪在强风大浪中偏顺风航行时过载导致保险丝烧断，随后船主按照手册在驱动单元处升高了串联保险丝的安培数。在同一次翻新中，通海阀经过了彻底检查但未更换，验船师应对任何候选船只的这一状况进行核实。除此之外，现有记录显示这 179 艘船均未出现结构缺陷，因此买家验船的重点应放在通海阀状态和自动驾驶仪驱动器规格上，而不是船体完整性。 (1)
市场供应与买家建议
Hood 38 的典型市场包括美国、英国、法国、希腊、西班牙和德国。对于买家来说，核对清单很简单：由于船体完全相同，请确认哪种内装版本适合您；根据上述检查姿势验证通海阀的状况；检查任何自动驾驶仪是否按照驱动单元指南进行了熔断保护；并评估通常配备的动力系统、帆具和安全设备集群是否符合您的巡航计划。她是一款快速、空间宽敞的稳向板帆船，配有精致的柚木内装——对于看重浅吃水和过境能力的航海者来说，这是一次极具特色的二手购船选择。
价格与数量趋势
Wauquiez Hood 38 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 8 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年6月 | 2 | ¥418,055 | — |
| 25年9月 | 3 | ¥460,658 | +10.2% |
| 25年10月 | 1 | ¥446,046 | -3.2% |
| 25年12月 | 2 | ¥281,383 | -36.9% |
| 26年4月 | 4 | ¥331,630 | +17.9% |
| 26年5月 | 1 | ¥502,470 | +51.5% |
| 26年6月 | 1 | ¥461,428 | -8.2% |
| 26年8月 | 3 | ¥383,023 | -17.0% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
4 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Siltala 38 | 37.5' | $ 107,101 | 57 | 17 |
| Bristol 38.8 | 38.25' | $ 69,000 | 19 | 4 |
| Nicholson 38 | 37.83' | $ 31,798 | 14 | 3 |
| Wauquiez Hood 38你在这里 | — | $ 57,171 | 13 | 3 |