Guida all'acquisto Vindö 65 S
Cercare sul mercato dell'usato un Vindö 65 S significa valutare un ketch svedese di 38 piedi della produzione degli anni '80, caratterizzato da una costruzione ibrida con scafo in vetroresina piena, chiglia lunga e gli interni in mogano tipici del cantiere. Queste barche sono state costruite da Vindö (ex Nötesunds Varv) e riflettono l'ultimo capitolo della tradizione del cantiere per le cabine in legno prima dell'arrivo dell'interamente in vetroresina 995 nel 1987. La maggior parte dei sopravvissuti sul mercato ha origini nella proprietà tedesca e nei canali di brokeraggio.
Layout sul mercato dell'usato
Il 65 S è offerto come ketch monoscafo a chiglia lunga con timone attaccato, con una lunghezza fuori tutto di circa 38 piedi e un baglio inferiore ai 12 piedi, dislocando circa 24.000 libbre con 9.900 libbre di zavorra in ghisa. Gli interni sono in mogano, coerentemente con le costruzioni ibride del cantiere, e la barca è dotata di un singolo motore diesel Volvo Penta MD30 da 65 cavalli con serbatoi di carburante e acqua da 66 galloni. Poiché il modello è stato un progetto collaborativo tra Andersson e Lindblom che non ha dato vita a una sorella con disposizione diversa sul mercato dell'usato, gli acquirenti confronteranno principalmente lo stato di manutenzione e l'attrezzatura piuttosto che pianificare varianti di layout.
Equipaggiamento e upgrade comuni
Gli esemplari ben equipaggiati presentano comunemente un'elica di prua e un autopilota per le manovre in spazi ristretti, data la chiglia lunga, mentre il riscaldamento e l'acqua calda con doccia in pozzetto e plancetta di poppa estendono il comfort stagionale. In termini di energia, sono comunemente installate pannelli solari e un inverter, e la navigazione tipica include AIS, cartografico e zattera di salvataggio. Una randa avvolgibile è un upgrade comune per la gestione delle vele che si adatta alla crociera con equipaggio ridotto su questo armo a ketch.
Cosa ispezionare
Il Vindö 65 S ha uno scafo in vetroresina piena con interni in mogano e una configurazione con chiglia lunga e timone attaccato alla chiglia. Gli acquirenti dovrebbero esaminare attentamente la sovrastruttura della cabina in legno verniciato e le coperte in teak per verificare l'impegno di manutenzione tipico delle costruzioni ibride, e controllare lo stato del Volvo Penta MD30 e dei suoi serbatoi da 66 galloni. Il dislocamento pesante e il tasso di immersione di 1.287 libbre per pollice significano che la storia dei carichi è importante; ispezionare l'integrità strutturale intorno alla giunzione chiglia-scafo e all'attacco del timone data la configurazione con timone attaccato alla chiglia. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il mercato tipico del Vindö 65 S è la Germania. Per un acquirente, i punti chiave sono riassumibili in una breve lista di controllo: confermare lo stato degli interni in mogano e della coperta, verificare il MD30 e la capacità dei serbatoi, controllare le manovre del ketch rispetto alle dimensioni documentate delle scotte e dare priorità agli esemplari dotati di elica di prua, riscaldamento e randa avvolgibile per una crociera pratica. Un Vindö 65 S in buone condizioni ripaga l'armatore con una barca da crociera pesante stabile e confortevole nella classica tradizione svedese.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Vindö 65 S. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 3 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 99.000 € | — |
| apr 26 | 1 | 99.000 € | 0.0% |
| mag 26 | 1 | 99.000 € | 0.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Vindö 65 S coprono 1 paese. Germania guida con 3 annunci.
Ripartizione per Paese
3 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Germania | 99.000 € | 3 | 0 | 100.0% |
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