Guía del comprador del Vindö 65 S
Buscar en el mercado de ocasión un Vindö 65 S significa observar un queche sueco de 38 pies de la época de producción híbrida de los años 80, con un casco de fibra de vidrio maciza, quilla corrida y el característico interior de caoba del astillero. Estos barcos fueron construidos por Vindö (anteriormente Nötesunds Varv) y reflejan el capítulo final de la tradición de camarotes de madera del astillero antes de que apareciera el 995, totalmente de PRFV, en 1987. La mayoría de los supervivientes en el mercado tienen su origen en propietarios alemanes y canales de corretaje.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 65 S se ofrece como un quilla corrida monocasco con timón adosado, con una eslora total de unos 38 pies y una manga de poco menos de 12 pies, desplazando aproximadamente 24 000 libras con 9 900 libras de lastre de hierro. El interior es de caoba, acorde con las construcciones híbridas del astillero, y el barco lleva un único motor diésel Volvo Penta MD30 de 65 caballos de fuerza con 66 galones de combustible y agua. Dado que el modelo fue un diseño colaborativo de Andersson–Lindblom que no dio lugar a un hermano de distribución diferente en el mercado de ocasión, los compradores compararán principalmente el estado y el equipamiento en lugar de buscar variantes de plan.
Equipamiento y mejoras habituales
Las unidades bien equipadas suelen llevar una hélice de proa y piloto automático para maniobrar en espacios reducidos dada la quilla corrida, mientras que la calefacción y el agua caliente con ducha en bañera y plataforma de baño amplían la comodidad estacional. En el aspecto energético, es habitual instalar paneles solares y un inversor, y la navegación suele incluir AIS, plotter cartográfico y balsa salvavidas. Una vela mayor enrollable es una mejora habitual en la maniobra de velas que se adapta al crucero con tripulación reducida en este aparejo de ketch.
Qué inspeccionar
El Vindö 65 S tiene un casco de fibra de vidrio maciza con un interior de caoba y una configuración de quilla corrida con timón adosado. Los compradores deben examinar de cerca la superestructura de madera barnizada del camarote y las cubiertas de teca en busca de los problemas de mantenimiento típicos de las construcciones híbridas, y verificar el estado del Volvo Penta MD30 y su depósito de 66 galones. El gran desplazamiento y la relación de inmersión de 1.287 libras por pulgada significan que el historial de carga es importante; inspeccione la integridad estructural alrededor de la unión casco-quilla y del arraigo del timón dada la configuración de timón adosado. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El mercado típico del Vindö 65 S es Alemania. Para un comprador, la conclusión es una breve lista de verificación: confirme el estado del interior de caoba y de la cubierta, verifique el MD30 y la capacidad de los depósitos, compruebe la jarcia del ketch frente a las dimensiones documentadas de las escotas y priorice las unidades con hélice de proa, calefacción y vela mayor enrollable para un crucero práctico. Un Vindö 65 S en buen estado recompensa al armador con un crucero pesado estable y cómodo dentro de la clásica tradición sueca.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Vindö 65 S. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 1 | 99.000 € | — |
| abr 26 | 1 | 99.000 € | 0.0% |
| may 26 | 1 | 99.000 € | 0.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Vindö 65 S abarcan 1 país. Alemania encabeza con 3 anuncios.
Desglose por País
3 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Alemania | 99.000 € | 3 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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