Tartan 245 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni 245 segue lo stesso piano fondamentale perché il progetto è il 60% pozzetto, con spazio per quattro allievi velisti e un istruttore. Sottocoperta, la cassa della deriva attraversa la cabina compromettendo il comfort, ma è presente l'altezza interna per stare seduti e si può posizionare una toilette chimica a sinistra. Un fuoribordo da 4 CV funge da motore ausiliario. Gli acquirenti devono comprendere che lo spazio sottocoperta è un riparo, non una cabina da crociera, e lo specchio di poppa aperto conferma l'intento di usare la barca per uscite giornaliere.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Spinnaker e spinnaker asimmetrici sono comunemente installati, e un gennaker si vede spesso sulle barche che hanno navigato seriamente alle andature portanti. Il cantiere offriva un bompresso retrattile in fibra di carbonio e una configurazione con fiocco autovirante, elementi che contano molto più per un acquirente rispetto agli accessori per il comfort a bordo. L'armo frazionato in carbonio con crocette acquartierate è di serie, quindi la maggior parte delle barche usate porta già un armo moderno; la domanda è se il bompresso e il fiocco autovirante fossero di serie originariamente o siano stati aggiunti successivamente. (1)

Cosa ispezionare

Il timone sollevabile è un'ingegnosa soluzione progettuale pensata per resistere agli urti, ma il suo perno e l'attrezzatura devono essere controllati per verificare la libertà di movimento e l'eventuale infiltrazione d'acqua. Il meccanismo della chiglia sollevabile merita un'attenzione particolare: la cassa della deriva invade la cabina e qualsiasi gioco o perdita nella cassa si ripercuote direttamente sia sulle prestazioni che sul limitato comfort sottocoperta. Con un fuoribordo da 4 CV, confermare la staffa, il cablaggio e la funzione di inclinazione piuttosto che dare per scontato un montaggio pulito.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Tartan 245 sul mercato dell'usato si trovano negli Stati Uniti. Per chi cerca un'imbarcazione, la lista dei controlli è la seguente: verificare che la chiglia si sollevi fluidamente e che la cassa della deriva sia asciutta; accertarsi che il timone si sollevi liberamente e si richiuda correttamente; controllare se siano presenti il fiocco autovirante di serie e il bompresso retrattile; e accettare che la cabina sia un riparo con altezza interna sufficiente per stare seduti intorno alla cassa della deriva, non un luogo dove trascorrere la notte.