Tanton Offshore 45 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 45 è un progetto con poppa tonda (double-ender) e una poppa volumetrica, con un boccaporto principale disassato a sinistra che conduce a una nicchia per il navigatore sul lato di sinistra, a una cuccetta di poppa, a un gavone per le attrezzature bagnate e alla cucina; il fianco di dritta ospita la cuccetta doppia armatoriale con bagno e doccia privati. La dinette presenta un divano a U, una dinette a chaise longue e una cuccetta di guardia dietro le poltrone di dritta, mentre un secondo bagno a prua serve la cuccetta doppia della cabina di prua. Il motore è posizionato a centro barca con accesso totale attraverso i mobili convertibili, un layout ideale per un armatore che si occupa autonomamente della manutenzione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli annunci canadesi includono spesso riscaldamento, pannelli solari, un inverter, winch elettrici, hardtop, radar, AIS, autopilota e cartografico. Per l'acquirente, il pacchetto energia e propulsione — riscaldamento, pannelli solari, inverter — determina se la barca è adatta a vivere in condizioni di freddo o all'ancora senza dipendere da un generatore. I winch elettrici e il hardtop si traducono in una gestione più semplice delle vele con equipaggio ridotto e in un timone protetto, mentre il radar, l'AIS e l'autopilota costituiscono il pacchetto per la navigazione d'altura e la guardia che conta di più su una barca da viaggio di questo tipo.

Cosa ispezionare

Gli armatori riferiscono che l'armo a wishbone funge da ammortizzatore durante le virate di prua, ma gli alberi in carbonio autoportanti e le vele a stecche piene meritano un'attenta perizia per verificare la compressione o la delaminazione alle attacchi del wishbone. Le coperte in teak erano un'opzione di fabbrica piuttosto che di serie, quindi confermate quale layout state visionando e controllate la presenza di umidità nell'anima della coperta nei punti in cui è stato installato il teak. Un incidente documentato con un uragano ha visto un 45 scorrere liberamente attraverso il porto di Ipswich e affondare altre quattro barche con danni minimi a se stesso, un promemoria che l'integrità dello scafo è forte, ma che lo scalo delle tempeste e l'ancoraggio rimangono responsabilità dell'armatore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è il Canada. Data la flotta di cinque esemplari, un acquirente dovrebbe pianificare una ricerca paziente e una perizia specializzata. Lista di controllo: verificare il tipo di armo e lo stato del wishbone; confermare l'opzione della coperta in teak e lo stato dell'anima; ispezionare l'accesso al motore a centro barca; confermare che siano presenti riscaldamento ed elettronica d'altura; e preventivare un attrezzatore esperto in cat-ketch per qualsiasi perizia.