Guida all'acquisto Gulfstar Hirsch 45
Cercare sul mercato dell'usato un Gulfstar Hirsch 45 significa valutare una barca da crociera costruita in Florida alla fine degli anni '80 dal cantiere Gulfstar Yachts, progettata da Richard C. Lazzara e prodotta dal 1985 al 1987. Si tratta di imbarcazioni a dislocamento pesante con cabina armatoriale a poppa, apprezzate per il loro volume interno; la flotta usata si divide tra versioni con chiglia ad ala o a pinna corta a pescaggio ridotto, adatte alle acque poco profonde dei Caraibi e della Florida, e versioni con pinna più profonda, pensate per le boline d'altura in mare aperto. Saper distinguere quale variante si ha davanti è importante quasi quanto qualsiasi dettaglio estetico.
Layout sul mercato dell'usato
La firma di questa barca è il suo layout con cabina di poppa, dove larghezza e bordo libero si uniscono per far sentire gli interni più grandi di quanto suggerisca lo scafo di 44'8". Una cuccetta matrimoniale a isola centrale con bagno privato e doccia separata definisce la cabina armatoriale a poppa, mentre la cucina si trova nel corridoio di dritta come spazio pratico per la crociera. La maggior parte degli esemplari usati consente già lunghi periodi di autonomia grazie a un'ampia capacità di stivaggio per carburante e acqua, comunemente superiori a 100 galloni di diesel e 150 di acqua dolce. La configurazione dominante è lo sloop in testa d'albero, sebbene compaiano alcune barche armate a ketch, degne di considerazione per ridurre i carichi su una sola vela.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato, gli impianti di energia e di navigazione sono comunemente installati piuttosto che essere eccezionali. Impianti solari, batterie al litio, inverter, autopiloti, cartografici, AIS, radar e Starlink compaiono regolarmente, il che significa che un acquirente può aspettarsi una struttura elettrica e di navigazione moderna funzionante senza considerarla un aggiornamento premium. L'indipendenza energetica e idrica è spesso garantita da dissalatori di serie. Per il comfort e la gestione delle vele, bimini, sprayhood, gru di poppa per il tender e docce in pozzetto sono comuni, e la configurazione per equipaggio ridotto è una caratteristica regolare; gli accessori più frequenti includono aria condizionata, winch elettrici, acqua calda e coperte in teak. Gli aggiornamenti meno comuni effettuati dagli armatori includono gennaker, frigoriferi, plancette di poppa e EPIRB.
Cosa ispezionare
Lo scafo è in vetroresina piena e offre una grande sicurezza contro i fori causati dalle ancore, ma le coperte sono tipicamente in sandwich di balsa; pertanto, qualsiasi perizia deve concentrarsi sull'infiltrazione di umidità e sul degrado dell'anima del sandwich nei punti di passaggio delle attrezzature di coperta. L'opzione diesel dominante su questi yacht era un motore Perkins o Yanmar da 50 a 66 cavalli; occorre quindi confermare l'installazione specifica, la storia manutenzione e la configurazione dell'elica, poiché la velocità di crociera di 6,5-7 nodi a 2.200 giri/minuto dipende da questa configurazione. Verificate quale variante di pescaggio state esaminando, poiché le versioni a pescaggio ridotto e profondo si rivolgono a diversi profili di navigazione e aspettative di disincaglio. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I mercati tipici per questi yacht sono gli Stati Uniti, la Repubblica Dominicana, le Bahamas e il Guatemala. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare la variante con pescaggio della chiglia rispetto ai fondali previsti, ispezionare le coperte in sandwich di balsa alla ricerca di umidità, verificare il marchio e la storia del motore diesel, e aspettarsi di ereditare un impianto elettrico e di navigazione comunemente aggiornato.
- Adatta il pescaggio ridotto o profondo alla tua zona di navigazione
- Ispeziona le coperte con anima in balsa per verificare la presenza di umidità nei punti di passaggio
- Verifica la manutenzione del motore Perkins o Yanmar e la configurazione dell'elica
- Aspettati che siano già a bordo gli aggiornamenti più comuni come impianti solari, batterie al litio, dissalatore e strumenti di navigazione
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Gulfstar Hirsch 45. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 5 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| gen 26 | 3 | 76.368 € | — |
| apr 26 | 3 | 68.560 € | -10.2% |
| mag 26 | 7 | 66.072 € | -3.6% |
| lug 26 | 1 | 68.646 € | +3.9% |
| ago 26 | 1 | 68.646 € | 0.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Gulfstar Hirsch 45 coprono 4 paesi. Stati Uniti guida con 7 annunci (53.8%), seguito da Repubblica Dominicana e Bahamas.
Ripartizione per Paese
13 annunci · 4 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 68.560 € | 7 | 1 | 53.8% |
| Repubblica Dominicana | 66.072 € | 4 | 0 | 30.8% |
| Bahamas | 76.368 € | 1 | 0 | 7.7% |
| Guatemala | 59.207 € | 1 | 0 | 7.7% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
5 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Elan 45 | 44.03' | $ 86.231 | 23 | 1 |
| Hirsch Hirsch 45Sei qui | — | $ 77.000 | 15 | 2 |
| Catalina Morgan 45 | 45.25' | $ 40.000 | 11 | 9 |
| Dufour Classic 45 | 45.92' | $ 107.877 | 10 | 1 |
| Frers 45 | 45' | $ 58.536 | 4 | 1 |