Tanton Offshore 45: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 45 es un velero de popa redonda con una popa volumétrica y una escotilla principal desplazada a babor que da acceso a la estancia del navegante, litera de popa, armario para ropa húmeda y cocina, mientras que la regala de estribor alberga la litera doble del armador con aseo y ducha privados. El salón cuenta con un sofá en U, un comedor con mesas abatibles y una litera de guardia detrás de los sillones de estribor, y un segundo aseo a proa que sirve a la litera doble del pico de proa. El motor se sitúa a medio barco con acceso total a través de un mobiliario convertible, una distribución que resulta ideal para un armador que realiza su propio mantenimiento.

Equipamiento y mejoras habituales

Los anuncios canadienses suelen incluir calefacción, paneles solares, un inversor, winches eléctricos, hardtop, radar, AIS, piloto automático y plotter cartográfico. Para el comprador, el conjunto de energía y potencia —calefacción, paneles solares, inversor— determina si el velero permite vivir en temporadas frías o al fondeo sin depender de un generador. Los winches eléctricos y el hardtop se traducen en una maniobra más sencilla con tripulación reducida y un puesto de mando protegido, mientras que el radar, el AIS y el piloto automático forman el conjunto de navegación de altura y vigilancia que más importa en un crucero de este tipo.

Qué inspeccionar

Los propietarios informan que el aparejo de tipo wishbone actúa como un amortiguador durante las viradas por avante, pero los mástiles de carbono sin jarcia firme y las velas con sables forzados merecen una inspección minuciosa para detectar compresión o delaminación en los puntos de unión del wishbone. Las cubiertas de teca eran una opción de fábrica más que estándar, por lo que confirme qué distribución está viendo y compruebe la humedad en el núcleo de la cubierta donde se instaló la teca. Un incidente documentado de huracán mostró cómo un barco de 45 pies navegaba libremente por el puerto de Ipswich y hundía otros cuatro barcos con un daño mínimo para sí mismo, un recordatorio de que la integridad del casco es sólida, pero que el abrigo de tormentas y el equipo de fondeo siguen siendo responsabilidad del armador. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico para estos barcos es Canadá. Dada la flota de cinco unidades, un comprador debe planificar una búsqueda paciente y una inspección especializada. Lista de comprobación: verifique el tipo de aparejo y el estado del wishbone; confirme la opción de cubierta de teca y el estado del núcleo; inspeccione el acceso al motor a medio barco; confirme que estén presentes la calefacción y la electrónica de altura; y reserve presupuesto para un aparejador familiarizado con los cat-ketch en cualquier inspección.