Swan 48 -S&S in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Lo S&S Swan 48 standard presenta una cuccetta a V a prua, due bagni che fiancheggiano il passaggio a poppa della cabina di prua e una dinette con divani doppi, un tavolo a bascula e una cuccetta di guardia a dritta. La cucina è a poppa a sinistra, di fronte a una stazione di carteggio rivolta verso prua. La maggior parte delle cabine di poppa ospita due cuccette singole e un piccolo lavandino, ma alcune barche hanno lasciato il cantiere con una cuccetta doppia a sinistra e una singola a dritta — vale la pena confermarlo consultando l'annuncio specifico. Alcuni scafi sono stati sottoposti a refit radicali, come Lucky Bird, una barca del 1972 rifatta nei Paesi Bassi; quindi la presentazione degli interni sul mercato dell'usato varia da originale d'epoca a completamente modernizzata.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

In assenza di dati di vendita regionali su cui fare affidamento, le aspettative riguardo all'equipaggiamento rimangono generali, ma gli elementi rilevanti per l'acquirente su queste barche tendono a concentrarsi intorno alla motorizzazione, alla gestione delle vele e alla navigazione. Il motore diesel originale Volvo Penta MD21 da 36 cavalli con serbatoio carburante da 55 galloni è la trasmissione di base. I cambiamenti all'armo e alle vele, come winch ricostruiti o sistemi di avvolgimento, influenzano la manovrabilità e il costo della perizia. La navigazione si è tipicamente spostata dagli strumenti d'epoca a un equipaggiamento moderno nella stazione di carteggio rivolta a prua. Gli elementi di comfort, come la rinnovata tappezzeria o gli aggiornamenti della cucina, sono secondari rispetto all'integrità strutturale e dei sistemi.

Cosa ispezionare

Lo Swan 48 originale presentava una quantità considerevole di falchetta in alluminio e qualsiasi esemplare usato dovrebbe essere controllato per verificare la presenza di corrosione o problemi ai fissaggi in quella zona di giunzione. Gli interni originali mostravano aree di fasciame a vista sopra le cuccette nella cabina di prua e nel salone; esaminate quindi tali superfici alla ricerca di umidità o delaminazione nel contesto dello scafo in vetroresina piena. Oltre a questi dettagli documentati, una perizia d'acquisto standard rimane la garanzia fondamentale per un acquirente su uno scafo in vetroresina degli anni '70. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Non sono forniti dati sul mercato regionale per questo modello, quindi la disponibilità è valutabile al meglio attraverso i canali internazionali del brokerage piuttosto che per singola costa. Per l'acquirente, la lista dei controlli è breve e mirata: confermare quale disposizione con cabina di poppa abbia lo scafo, verificare la versione del timone (originale su skeg), ispezionare la falchetta in alluminio e qualsiasi fasciame visibile, e preventivare un refit degli impianti su una barca da crociera con zavorra in piombo da 36.000 libbre. Lo Swan 48–S&S premia la pazienza e la disciplina nella perizia offrendo un vero classico d'altura.