Swan 48 -S&S Alıcı Rehberi
İkinci el piyasasında bir Swan 48–S&S aramak, sınırlı ve tarihi bir gruba ulaşmak anlamına gelir: Nautor Oy, 1971 ile 1975 yılları arasında Finlandiya'da bu Sparkman & Stephens tasarımı kıç kokpitli sloop modellerinden sadece 46 adet üretmiştir. Bunlar, yirmi yıl sonra ortaya çıkan German Frers tasarımıyla karıştırılmaması gereken orijinal Swan 48 modelleridir. Bir alıcı için cazibesi; gerçek bir yarış geçmişine sahip, sınırlı üretim bir açık deniz ikonu olması ve zamana meydan okuyan, zarif bir şekilde yaşlanmış yerleşimi sayesinde kendini gösterir. Ancak her bir gövdenin durumu, elli yılı aşkın süre boyunca nasıl bakıldığına veya ne şekilde refit edildiğine büyük ölçüde bağlıdır.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Standart S&S Swan 48; başta bir pruva V kamarası, baş kamara geçişinin arkasında iki adet tuvalet/banyo ve çift kişilik salon koltukları, katlanır masa ile sancak tarafında bir vardiya ranzasına sahip bir salondan oluşur. Kuzine, başa bakan bir harita masasının karşısında, iskele tarafında kıçta yer alır. Kıç kamaraların çoğunda iki adet tek kişilik yatak ve küçük bir lavabo bulunur; ancak bazı tekneler tersaneden iskele tarafında çift kişilik, sancak tarafında ise tek kişilik yataklarla çıkmıştır — bu durum ilgili ilana göre teyit edilmelidir. Bazı gövdeler, Hollanda'da yeniden işlenmiş olan 1972 yapımı Lucky Bird gibi köklü refit süreçlerinden geçmiştir; bu nedenle ikinci el piyasasındaki iç mekan sunumu orijinal döneminden tamamen modernize edilmiş hallerine kadar değişiklik gösterir.
Ekipman ve Yaygın Güncellemeler
Dayanacak bölgesel satış verileri olmadığından, ekipman beklentileri genel kalır; ancak bu teknelerde alıcı için kritik olan unsurlar genellikle motor gücü, yelken kontrolü ve navigasyon etrafında toplanır. Orijinal 36 beygir gücünde ve 55 galon yakıt kapasitesine sahip Volvo Penta MD21 dizel motor temel tahrik sistemi olarak kabul edilir. Yenilenmiş vinçler veya sarma sistemleri gibi arma ve yelken donanımındaki değişiklikler kullanım kolaylığını ve sörvey maliyetini etkiler. Seyir aletleri genellikle dönemin instrumentlerinden, baş tarafa konumlandırılmış modern ekipmanlara geçiş yapmıştır. Yenilenmiş döşemeler veya kuzine güncellemeleri gibi konfor unsurları, yapısal ve sistem bütünlüğünün gerisinde kalır.
Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?
Orijinal Swan 48, oldukça fazla alüminyum regala taşıyordu; bu nedenle ikinci el bir örnekte bu bağlantı noktasında korozyon veya bağlantı elemanı sorunları olup olmadığı kontrol edilmelidir. Orijinal iç mekanlarda, baş kamarada ve salonun ranzalarının üzerinde soyulmuş kaplama alanları görülmekteydi; bu yüzden masif fiberglas gövde bağlamında bu yüzeylerde nem veya delaminasyon olup olmadığını inceleyin. Bu belgelenmiş detayların ötesinde, 1970'lerden kalma bir fiberglas gövde için standart bir açık deniz sörveyi alıcının güvencesini sağlar. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
Bu model için herhangi bir bölgesel pazar verisi sunulmamaktadır; bu nedenle bulunabilirliği tek bir kıyıya göre değil, uluslararası broker kanalları aracılığıyla değerlendirmek en doğrusudur. Alıcı için kontrol listesi kısa ve net olmalıdır: Gövdenin hangi kıç kamara düzenine sahip olduğunu teyit edin, dümen versiyonunu doğrulayın (orijinal skegli dümen), alüminyum regalayı ve görünür çıtaları inceleyin ve 36.000 pound kurşun balastlı bir gezi teknesindeki sistem yenileme bütçesini hesaba katın. Swan 48–S&S; sabrı ve sörvey disiplinini gerçek bir açık deniz klasiğiyle ödüllendirir.
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
4 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Tayana 48 | 48' | $ 330.000 | 26 | 5 |
| Swan 48 | 48.49' | $ 572.665 | 18 | 1 |
| Hans Christian 48 | 47.83' | $ 247.765 | 7 | 0 |
| Nautor Swan Swan 48-2 | 49.51' | $ 804.624 | 6 | 0 |
