Průvodce kupujícího modelem Swan 48 -S&S
Při hledání na trhu s použitými loděmi pro Swan 48–S&S jdete po omezené a plné historie skupině: loděnice Nautor Oy postavila ve Finsku v letech 1971 až 1975 pouhých 46 těchto šalup se zadním kokpitem od projektanta Sparkman & Stephens. Jsou to původní Swan 48, které je třeba nesmíchat s konstrukcí od German Frers, která se objevila o dvě desetiletí později. Pro kupujícího představuje lákavost limitovaná edice pro oceánskou plavbu s reálnou závodní historií a dispozicí, která krásně stárne, avšak stav každého trupu silně závisí na tom, jak byl udržován nebo refitován během více než padesáti let.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Standardní S&S Swan 48 nabízí příďovou kajutu ve tvaru V, dvě toalety po stranách průchodu za přední kajutou a salón se dvěma pohovkami, skládacím stolem a pomocnou kójí na pravoboku. Kuchyňka je v zádi na levoboku naproti navigačnímu stanovišti otočenému k přídi. Většina zadních kajut má dvě jednolůžkové postele a malý dřez, ale některé lodě opustily loděnici s dvojlůžkem na levoboku a jednolůžkem na pravoboku – to je však třeba u konkrétního inzerátu ověřit. Několik trupů prošlo radikální refit, jako například Lucky Bird, loď z roku 1972 upravená v Nizozemsku, takže stav interiéru na trhu s použitými loděmi sahá od původního do důkladně zmodernizovaného.
Vybavení a běžné vylepšení
Vzhledem k absenci regionálních prodejních údajů zůstávají očekávání ohledně vybavení obecná, ale položky, které mají pro kupující klíčový význam, se u těchto lodí obvykle soustředí kolem motoru, ovládání plachet a navigace. Původní diesel Volvo Penta MD21 o výkonu 36 koní s objemem palivové nádrže 55 galonů (cca 210 litrů) představuje základní pohonný systém. Změny v takeláži a plachtách, jako je renovace vinšen nebo rolovacích systémů, ovlivňují ovladatelnost a náklady na technickou prohlídku. Navigace se obvykle posunula od tehdejších přístrojů k modernímu vybavení na přední vyhlídkovém stanovišti. Věci pro komfort, jako je obnova čalounění nebo modernizace kuchyňky, jsou druhořadé ve srovnání s integritou konstrukce a systémů.
Co zkontrolovat
Původní Swan 48 měl poměrně velkou hliníkovou palubu na zádi a u každého použitého kusu je třeba zkontrolovat korozi nebo problémy s upevňovacími prvky v tomto spoji. Původní interiér vykazoval místa s odstraněným obložením viditelná nad lůžky v přední kajutě a v salónu, proto tyto povrchy zkontrolujte na přítomnost vlhkosti nebo delaminaci v kontextu trupu z masivního laminátu. Kromě těchto zdokumentovaných detailů zůstává standardní technická prohlídka pro oceánskou plavbu hlavní pojistkou kupujícího u laminátového trupu ze 70. let. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Pro tento model nejsou k dispozici žádné údaje o regionálním trhu, takže dostupnost lze nejlépe posoudit prostřednictvím mezinárodních makléřských kanálů spíše než podle konkrétního pobřeží. Pro kupujícího je kontrolní seznam krátký a cílený: ověřte, jakou verzi uspořádání s zadní kajutou má trup, zkontrolujte verzi kormidla (původní na skegu), prohlédněte si hliníkovou palubní lištu a jakékoli viditelné obložení trupu a do rozpočtu na generální opravu systémů u těžké plachetnice s olovem v zátěži 36 000 liber započítejte odpovídající částku. Swan 48–S&S odmění trpělivost a důsledné prověření před koupí skutečným klasikem pro oceánskou plavbu.
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
4 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tayana 48 | 48' | $ 330 000 | 26 | 5 |
| Swan 48 | 48.49' | $ 572 665 | 18 | 1 |
| Hans Christian 48 | 47.83' | $ 247 765 | 7 | 0 |
| Nautor Swan Swan 48-2 | 49.51' | $ 804 624 | 6 | 0 |