Sunbeam 39 in vendita e panoramica del mercato

J&J·1994 – 2010·~86 hulls·Sunbeam Yachts - Schöchl Yachtbau
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
40.35' · 12.3 m
Disloc.
19.842 lbs · 9000 kg
Primo anno
1994

Il Sunbeam 39 è uno sloop in testa d'albero di 40 piedi progettato da J&J Design per la linea Sunbeam di Schöchl Yachtbau, costruito dal 1994 al 2010 con 86 scafi completati. Si colloca nella fascia più leggera e spaziosa dello spettro dei cruiserracer della sua epoca, e i numeri che supportano questa posizione raccontano una storia coerente su come fosse pensato per navigare e vivere a bordo.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
187.000 €
Richiesta, non venduto · 4 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
4 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
4
Svizzera (25.0%) · Germania (25.0%) · Grenada (25.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Sunbeam 39

Cercare sul mercato dell'usato un Sunbeam 39 significa valutare uno sloop di 40 piedi progettato da J&J e costruito da Schöchl Yachtbau tra il 1994 e il 2010, con 86 esemplari prodotti. Si tratta di una barca da crociera-regata a dislocamento leggero, caratterizzata da uno scafo largo e spazioso e da una chiglia a pinna; la flotta usata tende a riflettere la sua posizionamento originale come comoda barca da crociera costiera e per navigazione d'altura, piuttosto che come barca da regata svuotata.

Layout sul mercato dell'usato

Il 39 è armato a sloop in testa d'albero su uno scafo con un baglio massimo di 12,8 piedi e una lunghezza al galleggiamento di 34,12 piedi; i dati comparativi lo descrivono come più spazioso sottocoperta del 73% dei progetti simili. Questo volume, abbinato a 119 galloni d'acqua e 53 galloni di diesel, indica layout orientati alla vita a bordo e alla crociera. Poiché le fonti non dettagliano gli allestimenti interni, gli acquirenti devono semplicemente aspettarsi il piano generale spazioso e pratico che le dimensioni proporzionali lasciano intendere, piuttosto che una configurazione specifica di cuccette o bagni.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Le barche sul mercato sono comunemente dotate di un importante equipaggiamento da crociera. Riscaldamento, acqua calda e pannelli solari con inverter sono elementi tipici, il che significa che la maggior parte degli scafi è in grado di supportare una vita a bordo indipendente dall'infrastructure portuale senza investimenti immediati. Anche l'attrezzatura per la navigazione e la sicurezza è solitamente presente: radar, cartografico, AIS ed EPIRB sono installazioni comuni, mentre l'autopilota e l'elica di prua completano le dotazioni di manovra. Anche le coperte in teak sono un elemento ricorrente. Per un acquirente, questo insieme di dotazioni significa che una barca ben equipaggiata è la regola piuttosto che l'eccezione, anche se ogni singolo elemento deve comunque essere testato di persona.

Cosa ispezionare

La geometria delle manovre merita di essere controllata per verificare l'usura. La scotta della randa ha una lunghezza di 98 piedi con un diametro di 14 mm, mentre le scotte di fiocco, genoa e spinnaker misurano tutte circa 39-86 piedi con lo stesso diametro. Scotte usurate o sfregate rappresentano un rischio significativo su una barca di questa età, e la lunga scotta della randa in particolare subisce carichi elevati. Oltre alle condizioni delle cime, lo scafo a dislocamento leggero e la zavorra in ghisa richiedono una normale perizia dello scafo e dei bulloni di chiglia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per queste barche sono Spagna, Germania, Grenada, Svizzera e Croazia. Per chi sta valutando un acquisto, il messaggio è chiaro:

  • Aspettatevi riscaldamento, pannelli solari, inverter, acqua calda, radar, autopilota, cartografico, elica di prua, coperte in teak, AIS ed EPIRB comunemente installati
  • Verificate lo stato delle scotte, in particolare della scotta della randa dei 98 piedi
  • Confermate l'integrità dello scafo e dei bulloni di chiglia data la zavorra in ghisa e il dislocamento leggero
  • Pianificate una perizia in uno dei mercati consolidati dove si trovano queste barche

Dove sono pubblicati

Gli annunci Sunbeam 39 coprono 4 paesi. Svizzera guida con 1 annunci (25.0%), seguito da Germania e Grenada.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

4 annunci · 4 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Svizzera80.000 €1025.0%
Germania215.000 €1025.0%
Grenada159.000 €1025.0%
Croazia215.000 €1025.0%

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

6 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Sunbeam 3737.57'$ 150.337133
JEANNEAU Sun Charm 3939.33'$ 60.018138
Moody 3938.58'$ 54.286122
Sunbeam 4443.96'$ 196.953113
Oyster Yachts 3940.68'$ 52.44393
Sunbeam 39Sei qui$ 217.93040

Domande frequenti

01Quanto costa un Sunbeam 39 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Sunbeam 39 usato negli ultimi 12 mesi è 187.000 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Sunbeam 39 sono in vendita?+
4 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Sunbeam 39?+
I principali mercati per gli annunci Sunbeam 39 usati negli ultimi 12 mesi sono Svizzera (25.0%), Germania (25.0%), Grenada (25.0%).
04Gli annunci Sunbeam 39 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 50% degli annunci Sunbeam 39 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 49.1% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
05Cosa dovrei guardare al posto di un Sunbeam 39?+
I modelli comparabili includono Sunbeam 37, JEANNEAU Sun Charm 39, Moody 39. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.