Sunbeam 39: veleros en venta y panorama del mercado

J&J·1994 – 2010·~86 hulls·Sunbeam Yachts - Schöchl Yachtbau
Dibujo aproximado

Pasa el cursor sobre una medida para ver su valor

Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
40.35' · 12.3 m
Despl.
19.842 lbs · 9000 kg
Primer año
1994

El Sunbeam 39 es un sloop a tope de palo de 40 pies diseñado por J&J Design para la línea Sunbeam de Schöchl Yachtbau, construido desde 1994 hasta 2010 con un total de 86 cascos terminados. Se sitúa en el extremo más ligero y espacioso del espectro de los crucerosregata de su época, y las cifras detrás de esa posición cuentan una historia coherente sobre cómo se pretendía que navegara y viviera a bordo.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
187.000 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
4
Suiza (25.0%) · Alemania (25.0%) · Granada (25.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Sunbeam 39

Buscar en el mercado de ocasión un Sunbeam 39 significa contemplar un sloop de 40 pies diseñado por J&J y construido por Schöchl Yachtbau entre 1994 y 2010, con un total de 86 unidades producidas. Se trata de un crucero-regata de desplazamiento ligero con un casco ancho y espacioso y una quilla de aleta; la flota de ocasión tiende a reflejar su posicionamiento original como un cómodo crucero para navegación costera y de altura, más que como un barco de regatas desnudo.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 39 lleva un aparejo de sloop a tope de palo sobre un casco con una manga de 12,8 pies y una eslora en flotación de 34,12 pies; los datos comparativos lo describen como más espacioso bajo cubierta que el 73 % de los diseños similares. Ese volumen, combinado con 119 galones de agua y 53 galones de diésel, apunta a distribuciones orientadas a la vida a bordo y al crucero. Dado que las fuentes no detallan la disposición interior, los compradores deben esperar simplemente la distribución práctica y espaciosa que implica su registro de proporciones, en lugar de una configuración específica de literas o de aseo.

Equipamiento y mejoras habituales

Los veleros en el mercado suelen contar con una equipación de crucero sustancial. La calefacción, el agua caliente y las placas solares con inversor son habituales, lo que significa que la mayoría de los cascos permitirán vivir sin conexión a puerto sin necesidad de realizar inversiones inmediatas. El equipo de navegación y seguridad también suele estar presente: el radar, el plotter cartográfico, el AIS y la radiobaliza EPIRB se instalan habitualmente, y el piloto automático y la hélice de proa completan el sistema de maniobra. Las cubiertas de teca son otra estampa común. Para un comprador, este conjunto de elementos significa que un barco bien equipado es la norma y no la excepción, aunque cada elemento debe ser probado personalmente.

Qué inspeccionar

La geometría de la jarcia merece revisarse en busca de desgaste. La escota mayor tiene una longitud de 98 pies con un diámetro de 14 mm, y las escotas del foque, el génova y el spinnaker miden entre 39 y 86 pies aproximadamente con el mismo diámetro. Las escotas envejecidas o desgastadas por el rozamiento representan un riesgo medible en un barco de esta edad, y la larga escota mayor en particular soporta cargas elevadas. Además del estado de los cabos, el casco de desplazamiento ligero y el lastre de hierro justifican una inspección estándar del casco y de los pernos de quilla. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para estos barcos son España, Alemania, Granada, Suiza y Croacia. Para el comprador, la conclusión es sencilla:

  • Espere calefacción, paneles solares, inversor, agua caliente, radar, piloto automático, plotter cartográfico, hélice de proa, cubiertas de teca, AIS y EPIRB instalados de forma habitual.
  • Verifique el estado de las escotas, especialmente la escota mayor de 98 pies.
  • Confirme la integridad del casco y de los pernos de quilla dado el lastre de hierro y el desplazamiento ligero.
  • Planifique una inspección en uno de los mercados consolidados donde se encuentran estos barcos.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Sunbeam 39 abarcan 4 países. Suiza encabeza con 1 anuncios (25.0%), seguido de Alemania y Granada.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 4 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Suiza80.000 €1025.0%
Alemania215.000 €1025.0%
Granada159.000 €1025.0%
Croacia215.000 €1025.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Sunbeam 3737.57'$ 150.359133
JEANNEAU Sun Charm 3939.33'$ 60.027138
Moody 3938.58'$ 54.298122
Sunbeam 4443.96'$ 196.982113
Oyster Yachts 3940.68'$ 52.45193
Sunbeam 39Estás aquí$ 217.96240

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Sunbeam 39 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Sunbeam 39 de ocasión en los últimos 12 meses es 187.000 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Sunbeam 39 hay en venta?+
se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Sunbeam 39?+
Los principales mercados de anuncios de Sunbeam 39 de ocasión en los últimos 12 meses son Suiza (25.0%), Alemania (25.0%), Granada (25.0%).
04¿Los anuncios de Sunbeam 39 bajan de precio?+
Alrededor del 50% de los anuncios de Sunbeam 39 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 49.1% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un Sunbeam 39?+
Modelos comparables son Sunbeam 37, JEANNEAU Sun Charm 39, Moody 39. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.