Sunbeam 39 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Model 39 posiada takielunek slupa topowego na kadłubie o szerokości 12,8 stopy i długości w linii wodnej wynoszącej 34,12 stopy, a dane porównawcze opisują go jako bardziej przestronny pod pokładem niż 73% podobnych konstrukcji. Ta przestrzeń, w połączeniu z zbiornikiem wody o pojemności 119 galonów i zbiornikiem paliwa o pojemności 53 galonów, wskazuje na układy wnętrza zorientowane na mieszkanie na pokładzie i żeglugę turystyczną. Ponieważ źródła nie szczegółowo opisują aranżacji wnętrza, kupujący powinni spodziewać się po prostu przestronnego, praktycznego planu, który sugeruje ta proporcjonalna długość, a nie jakiejś konkretnej konfiguracji koi czy toalety.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Jachty na rynku wtórnym często posiadają solidne wyposażenie turystyczne. Ciepło, ciepła woda i panele słoneczne z falownikiem to standard, co oznacza, że większość kadłubów pozwala na samowystarczalne życie bez konieczności natychmiastowych nakładów finansowych. Zazwyczaj nie brakuje również sprzętu nawigacyjnego i bezpieczeństwa: radar, ploter map, AIS oraz EPIRB są powszechnie montowane, a autopilot i ster strumieniowy uzupełniają system sterowania. Powszechnym elementem jest również pokład tekowy. Dla kupującego taki zestaw oznacza, że dobrze wyposażony jacht jest regułą, a nie wyjątkiem, choć każdy element powinien zostać osobiście sprawdzony.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Warto sprawdzić stan zużycia geometrii takielunku. Szot grota ma długość 98 stóp przy średnicy 14 mm, natomiast szoty foka, genui i spinakera mają długość od około 39 do 86 stóp przy tej samej średnicy. Zużyte lub przetarte szoty stanowią realne ryzyko na jachcie w tym wieku, a zwłaszcza długi szot grota przenosi bardzo duże obciążenia. Oprócz stanu lin, lekki kadłub i żeliwny balast wymagają standardowej inspekcji gniazd kilowych i połączenia kilu z kadłubem. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami zbytu dla tych jachtów są Hiszpania, Niemcy, Grenada, Szwajcaria i Chorwacja. Dla potencjalnego nabywcy wniosek jest prosty:

• Spodziewaj się standardowo montowanego ogrzewania, paneli słonecznych, falownika, ciepłej wody, radaru, autopilota, plotera map, steru strumieniowego dziobowego, pokładów tekowych, AIS i EPIRB
• Sprawdź stan szotów, zwłaszcza grota o długości 98 stóp
• Potwierdź integralność kadłuba i śrub kilowych ze względu na balast żeliwny i niską wyporność
• Zaplanuj inspekcję w jednym z ugruntowanych rynków, na których te jachty są dostępne