Show 34 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Doug Peterson·1974·Barberis
Show 34 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
33.67' · 10.26 m
Verdr.
10.780 lbs · 4.890 kg
Erstes Baujahr
1974

Die Show 34 ist eine 33 Fuß 8 Zoll lange Masttoppslup, die 1974 von Barberis auf den Markt gebracht wurde und den bewussten Schwenk der Werft hin zu Hochseeregatten markiert. Sie wurde von Douglas Peterson für Rumpf und Segelplan entworfen, während Franco Anselmi Boretti das Interieur formte. Mit etwas über zehn Metern Länge liest sie sich sowohl über als auch unter der Wasserlinie als reinrassige Regattayacht nach IORFormel – mit einem Glattdeck, einem kleinen Deckhaus, einer ausgeprägten Breite und einem erhöhten Heck, das so geformt ist, um die Wertungskette optimal auszunutzen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
26.019 €
Angebot, nicht Verkauf · 11 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
4
11 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-3.9%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
4
Italien (54.5%) · Deutschland (27.3%) · Spanien (9.1%)

Aktuelle Inserate

9 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Show 34 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Show 34 auf dem Markt bedeutet, dass man einen 1974 gebauten Barberis-Renn- und Fahrtenyacht mit einem Peterson-Rumpf und einem Boretti-Innenausbau betrachtet, der meist als Eigner-Layout mit drei Kabinen oder als Ex-Charterboot angeboten wird. Beide Konfigurationen sind zu finden, aber die Eignerversion mit drei Kabinen ist bei Maklern häufiger anzutreffen, und Ex-Charterboote sind eine feste Größe auf dem Markt.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Show 34 wurde für sieben Schlafplätze auf knapp über zehn Metern Länge konzipiert, wobei zwei der Kojen Doppelkojen sind, sodass auch das Eigner-Layout mit drei Kabinen kompakt bleibt. Borettis Innenraum bietet eine große Pantry mit Schwenkschrank, Spüle, Kühlschrank und einer Staufächer-Kiste im Boden, sowie eine separate Fibraclas Unibloc-Bordtoilette mit Dusche und automatischer Entlüftungspumpe. Ein schlanker Navigationseck und ein Lackierkasten mit eigenen Entwässerungs-Luken gehören zum ursprünglichen Plan. Ehemalige Charterboote zeigen in diesen stark beanspruchten Bereichen möglicherweise stärkere Abnutzung, aber das grundlegende Layout ist in der gesamten Flotte konsistent.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Autopilot, Kartenplotter, AIS, Heizung, ein asymmetrischer Spinnaker und eine Badeplattform häufig installiert und sollten unbedingt bestätigt werden. Weniger universell, aber als typische Eigner-Upgrades gesehen, sind Spinnaker, elektrische Winschen, Warmwasser, Bimini, Sprayhood und Teakdecks. Für einen Käufer entscheidet das Navigations- und Energiesystem – Autopilot, Kartenplotter, AIS, Heizung – darüber, ob das Boot ohne sofortige Investitionen für längere Küstenfahrten bereit ist, während der asymmetrische Spinnaker und die Badeplattform Aufschluss über den Nutzungsgrad durch den Vorbesitzer geben.

Was zu inspizieren ist

Das Deck ist ein GFK-Sandwich mit Polyurethan und als Anker ein Bootsbausperrholz, sodass bei jedem Gebrauchtboot der Kern an den Stellen, an denen Beschläge durchdringen, auf weiche Stellen oder Delaminationen genau untersucht werden sollte. Die automatische Entwässerungspumpe der einzigen Nasszelle und die speziellen Speigatten des Wachskastens sind wichtige Entwässerungspunkte, deren Funktion man überprüfen sollte, da es sich um originale Konstruktionslösungen und nicht um Standardbeschläge handelt. Der originale Motor war ein Farymann mit 12 oder 20 PS; bestätigen Sie, welche Einheit installiert ist und prüfen Sie deren Wartungshistorie. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind typischerweise in Italien, Deutschland, Spanien und auf Martinique zu finden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie, dass der Sandwichkern des Decks intakt ist, prüfen Sie die Funktion der Bordtoilette und der Schrankentwässerung, identifizieren Sie die Motorisierung von Farymann und überprüfen Sie, ob die üblicherweise installierte Navigationstechnik und Heizung tatsächlich an Bord sind. Die Show 34 belohnt einen regattafokussierten Eigner, der Petersons IOR-Rumpf dem Komfort für das Fahrtensegeln vorzieht.

Wo sie gelistet sind

Show 34 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Italien führt mit 6 Inseraten (54.5%), gefolgt von Deutschland und Spanien.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

11 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Italien25.018 €6454.5%
Deutschland47.034 €3027.3%
Spanien20.014 €109.1%
Martinique35.025 €109.1%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

6 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Beneteau First 30 (Mauric)29.36'$ 79.7854413
C&C Yachts 3433.5'$ 16.4503015
Sparkman and Stephens S&S 3433.42'$ 27.384173
Pearson 3433.79'$ 16.000166
Olympic 3332.58'$ 24.999155
Barberis 34Du bist hier$ 30.297114

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Show 34?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Show 34 in den letzten 12 Monaten liegt bei 26.019 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Show 34 Segelboote stehen zum Verkauf?+
4 Show 34 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 11 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Show 34?+
Der mediane Angebotspreis für die Show 34 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 3.9% gefallen.
04Wo stehen Show 34 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Show 34 Inserate der letzten 12 Monate sind Italien (54.5%), Deutschland (27.3%), Spanien (9.1%).
05Was sollte ich mir statt einer Show 34 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 30 (Mauric), C&C Yachts 34, Sparkman and Stephens S&S 34. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.