Seawind 1600 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le versioni armatoriali a tre cabine sono la disposizione più comune sul mercato dell'usato, anche se sono disponibili barche a quattro cabine e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Nel piano a tre cabine lo scafo di dritta è interamente dedicato all'armatore, con una cuccetta matrimoniale a poppa e un bagno con doccia a prua; lo scafo di sinistra ospita le cabine degli ospiti e un unico bagno condiviso. La dinette e la cucina a poppa si aprono su un pozzetto a un solo livello, mentre i doppi timoni rialzati si trovano sotto un hardtop. L'acquirente dovrebbe confermare quale layout presenti un annuncio specifico, poiché il numero di posti letto e la suddivisione delle cabine cambiano significativamente tra le due opzioni.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di energia e propulsione sono l'elemento che differenzia maggiormente la flotta usata. Batterie al litio, inverter, pannelli solari e dissalatori sono installazioni comuni, e i winch elettrici sono la norma piuttosto che l'eccezione; anche il congelatore e l'autopilota sono dotazioni standard. Per la gestione delle vele, si trovano frequentemente uno spinnaker asimmetrico e un kit di armo orientato alla navigazione d'altura, mentre è comune l'uso di un fiocco autovirante e di un cartografico, e il radar è spesso presente. Gli acquirenti devono considerare come dotazioni normali Starlink, un bimini e un sistema congelatore simile a una lavatrice, ma l'aria condizionata, il hardtop, le gru di poppa per il tender e la zattera di salvataggio sono meno comuni e di solito rappresentano aggiunte degli armatori successivi. Il punto di vista pratico: un 1600 usato ben equipaggiato avrà già un impianto energetico indipendente e un dissalatore, lasciando all'acquirente valutare l'armo e le vele anziché doverli finanziare da zero.

Cosa ispezionare

Le casse delle derive sono la caratteristica distintiva della barca e meritano un'attenta ispezione. Le derive fisse sono incassate nella coperta con coperture sollevabili, e il gavone interessa leggermente la cabina doccia di sinistra poiché la deriva si estende un po' oltre lo spazio doccia; verificate che la cassa sia sigillata e che lo spazio doccia sia utilizzabile. I timoni retrattili e le derive a baionetta dovrebbero essere azionati per confermare un movimento fluido e l'assenza di crepe nello scafo intorno alle casse rinforzate in Kevlar. Con le derive sollevate, il pescaggio dello scafo è di poco superiore ai 60 cm, quindi verificate che i foil si ritraggano effettivamente e che le sezioni della coperta si chiudano a filo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani si trovano tipicamente negli Stati Uniti, a Grenada, in Thailandia, in Svezia e in Vietnam. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare la disposizione a tre o quattro cabine e l'accesso ai bagni; verificare il funzionamento del sistema al litio e del dissalatore; fare un ciclo di prova alle derive a baionetta e ai timoni; e controllare l'età dei pannelli solari e dei winch. Una barca comune ex-charter a tre cabine, dotata di batterie al litio, dissalatore e spinnaker, rappresenta il punto di partenza standard, non una rarità.