Seawind 1600: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de tres camarotes del armador son la distribución más común en el mercado de segunda mano, aunque también hay barcos de cuatro camarotes disponibles y son habituales los ejemplares procedentes de chárter. En la distribución de tres camarotes, el casco de estribor se reserva por completo al armador, con una cama de matrimonio a popa y un aseo con ducha a proa; el casco de babor alberga camarotes para invitados y un único aseo compartido. El salón y la cocina de popa dan a una bañera de nivel único, y las ruedas de gobierno elevadas se sitúan bajo un hardtop. El comprador debe confirmar qué distribución presenta un anuncio específico, ya que el número de plazas y la división de camarotes cambian significativamente entre las dos opciones.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión son donde más difiere la flota de ocasión. Es habitual encontrar baterías de litio, inversores, paneles solares y potabilizadoras, y los winches eléctricos son la norma y no la excepción; un congelador y el piloto automático también forman parte del equipamiento estándar. Para el manejo de las velas, es común ver un spinnaker asimétrico y un juego de aparejo orientado a la vuelta al mundo, mientras que a menudo se lleva un foque autovirante y un plotter cartográfico, y suele estar presente el radar. Los compradores deben considerar que el sistema Starlink, un bimini y una configuración con congelador tipo lavadora son elementos habituales, pero el aire acondicionado, un hardtop, pescantes para la auxiliar y una balsa salvavidas son menos comunes y suelen ser añadidos por el propietario. La lectura práctica: un 1600 de ocasión bien equipado ya dispondrá de energía autónoma y potabilización, lo que deja al comprador evaluar el aparejo y las velas en lugar de tener que financiarlos desde cero.

Qué inspeccionar

Los troncos de las orzas de sable son la característica definitoria del barco y merecen una atención minuciosa. Las orzas fijas están empotradas en la cubierta con tapas abatibles, y el tronco intruye ligeramente en el compartimento del plato de ducha de babor; compruebe que el tronco esté sellado y que el compartimento de ducha sea utilizable. Los timones retráctiles y las orzas de sable deben probarse para confirmar un movimiento suave y la ausencia de grietas en el casco alrededor de los troncos reforzados con Kevlar. Con las orzas arriba, el calado del casco es de poco más de 2 pies, por lo que debe verificar que los apéndices se retraigan realmente y que las secciones de cubierta se cierren a ras. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos catamaranes suelen encontrarse en Estados Unidos, Granada, Tailandia, Suecia y Vietnam. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme si tiene distribución de tres o cuatro camarotes y el acceso al aseo; verifique el funcionamiento del sistema de litio y del potabilizadora; pruebe el ciclo de las orzas de sable y los timones; y revise la antigüedad de los sistemas de paneles solares y winches. Un barco de tres camarotes habitual procedente de chárter con litio, potabilizadora y spinnaker es la referencia esperada, no un hallazgo raro.