Seal 28 in vendita e panoramica del mercato

Angus Primrose·1976 – 1982·~80 hulls·John Baker
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · mobile
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
28' · 8.53 m
Disloc.
7200 lbs · 3266 kg
Primo anno
1976

Il Seal 28 è una barca da crociera di 28 piedi progettata dal progettista navale britannico Angus S. Primrose a metà degli anni '70 e costruita da John Baker Ltd. come evoluzione della chiglia sollevabile dei suoi precedenti piccoli modelli Seals, con 80 unità prodotte tra il 1976 e il 1982.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
4668 €
Richiesta, non venduto · 7 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
7 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+100.6%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Regno Unito (85.7%) · Paesi Bassi (14.3%)

Annunci recenti

6 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Seal 28

Cercare sul mercato dell'usato un Seal 28 significa prendere in considerazione una piccola barca da crociera con chiglia sollevabile progettata da Angus Primrose e costruita da John Baker Ltd. tra il 1976 e il 1982, con un totale di 80 esemplari prodotti. Si tratta di uno sloop in testa d'albero di 28 piedi con sei posti letto e un autentico layout a tre cabine, pensato per la crociera costiera piuttosto che per la navigazione d'altura; gli esemplari usati ancora in circolazione hanno ormai alle spalle molti anni di servizio.

Layout sul mercato dell'usato

La barca è stata costruita con un unico piano interno principale: tre cabine, sei posti letto, una cucina e un bagno. Non si tratta di scegliere tra diversi layout di serie, quindi le condizioni e le modifiche apportate dall'armatore sono ciò che distingue una barca dall'altra. La chiglia sollevabile significa che la dinette o l'area del tambuccio deve ospitare la cassa della chiglia, e questo dato geometrico fisso influenza il modo in cui lo spazio sottocoperta si percepisce su ogni singolo scafo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sono comunemente installati autopiloti e cartografici, che insieme costituiscono il nucleo moderno di navigazione e timoneria che un acquirente può aspettarsi di trovare già a bordo. L'attrezzatura più frequente include sistemi per spinnaker e spinnaker asimmetrico per le andature portanti, un sprayhood per la protezione del pozzetto, coperte in teak come scelta estetica d'epoca o per un refit, e una zattera di salvataggio per il rispetto delle norme di sicurezza. Per l'acquirente, il gruppo strumenti di navigazione significa meno da aggiungere; gli elementi di gestione delle vele e di sicurezza sono le variabili da controllare per verificare lo stato e la certificazione.

Cosa ispezionare

La chiglia sollevabile è l'elemento centrale da esaminare. Poiché la chiglia si solleva e abbassa verticalmente attraverso una cassa, questa cassa e le sue guarnizioni sono i punti in cui l'acqua trova il modo di infiltrarsi nel tempo, rappresentando la vulnerabilità principale della cassa della chiglia. Durante la visita, osservate attentamente i lati della cassa e la giunzione scafo-coperta alla ricerca di macchie o zone morbide, e controllate il perno di rotazione della chiglia e le guarnizioni per verificare la presenza di giochi o colamenti. La zavorra in ghisa da 2.900 libbre si trova all'interno di un sistema di sollevamento, quindi qualsiasi corrosione o movimento in quest'area è una questione strutturale e di sicurezza, non estetica. Data la superficie bagnata di 258 piedi quadrati e gli elevati carichi sullo scafo, prestate attenzione anche alla fatica strutturale generale intorno alla zona della chiglia, dove la barca lavora più duramente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente nel Regno Unito e nei Paesi Bassi. Una breve lista di controllo per la visita:

  • Ispeziona la cassa della chiglia sollevabile alla ricerca di macchie o cedimenti
  • Controlla il perno e le guarnizioni della chiglia per verificare l'assenza di gioco o infiltrazioni
  • Verifica che la zavorra in ghisa non presenti corrosione strutturale
  • Conferma il corretto funzionamento dell'autopilota e del cartografico
  • Esamina l'attrezzatura per lo spinnaker e la certificazione della zattera di salvataggio

Dove sono pubblicati

Gli annunci Seal 28 coprono 2 paesi. Regno Unito guida con 6 annunci (85.7%), seguito da Paesi Bassi.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

7 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito4379 €6185.7%
Paesi Bassi13.500 €1014.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

7 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Catalina 2828.5'$ 25.000387
Jeremy Rogers 2827.67'$ 96613010
Marlow-Hunter 2828.01'$ 17.910155
One-Off 2828.18'$ 40.542142
Jeanneau First 2828.21'$ 26.526123
Seal 28Sei qui$ 540871
Southerly 2828'$ 12.18273

Domande frequenti

01Quanto costa un Seal 28 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Seal 28 usato negli ultimi 12 mesi è 4668 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Seal 28 sono in vendita?+
1 annuncio Seal 28 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 7 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Seal 28 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Seal 28 è aumentato del 100.6% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Seal 28?+
I principali mercati per gli annunci Seal 28 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (85.7%), Paesi Bassi (14.3%).
05Gli annunci Seal 28 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 50% degli annunci Seal 28 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 45.0% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
06Cosa dovrei guardare al posto di un Seal 28?+
I modelli comparabili includono Catalina 28, Jeremy Rogers 28, Marlow-Hunter 28. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.