Sagitta 20 in vendita e panoramica del mercato

Sparkman & Stephens·1968·Royal System Yacht Yard
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Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
20.14' · 6.14 m
Disloc.
3638 lbs · 1650 kg
Primo anno
1968

Il Sagitta 20 è un progetto della fine degli anni '60 del cantiere di architettura navale americano Sparkman & Stephens, costruito in Danimarca da Royal System Yacht Yard A/S come compatto cabinato da crociera costiera con una solida storia alle spalle del suo scafo di 20 piedi. Si tratta di uno sloop in testa d'albero in vetroresina piena con coperta in sandwich di balsa, offerto con alternative a chiglia a pinna in ghisa, destinato a velisti che desideravano una barca gestibile, carrellabile o adatta ai porti turistici, ma che mantenesse comunque le proporzioni di un vero piccolo cabinato piuttosto che quelle di una barca da giorno derivata da una deriva.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
2683 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
—
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Danimarca (100.0%)

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Sagitta 20

Il Sagitta 20 è un progetto Sparkman & Stephens della fine degli anni '60 del cantiere danese Royal System Yacht Yard A/S; sul mercato dell'usato si presenta come una barca da crociera costiera compatta con scafo in vetroresina stratificata a mano, coperta in sandwich di balsa e la scelta tra chiglie a pinna in ghisa. Offre quattro posti letto, cucina e bagno sottocoperta, e l'armo in testa d'albero di 225 piedi quadrati è abbastanza leggero per navigare con equipaggio ridotto. Un acquirente che esamina gli annunci di vendita sta in realtà scegliendo tra le opzioni di pescaggio e lo stato di conservazione di quella coperta in sandwich.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Sagitta 20 condivide gli stessi interni essenziali: una disposizione in teak per quattro persone, con cucina e bagno, sviluppata su un baglio massimo di 7,68 piedi. La variazione significativa tra le barche risiede nella chiglia. Una pinna in ghisa pesca circa 3,84-4,14 piedi a pieno carico, l'altra circa 2,85-3,15 piedi; quindi un esemplare a pescaggio ridotto apre i porti turistici poco profondi che una barca con pescaggio profondo non può raggiungere. Controllate la sigla della chiglia o misurate lo scarpone prima di presumere quale pescaggio state acquistando, poiché le due versioni sono simili a prima vista.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte degli esemplari si affida a un fuoribordo per l'ormeggio e le manovre anziché a un motore entrobordo; un'unità da 3 a 4 CV è tipica per questo ruolo, o 76-92 libbre di spinta se l'armatore ha optato per la versione elettrica. L'inventario dell'armo in testa d'albero comprende drizze di randa, fiocco/genoa e spinnaker ciascuna da 69,1 piedi con 5/16 di diametro, e manovre di controllo che vanno dalla scotta del fiocco da 20,2 piedi alla scotta della randa da 50,6 piedi con diametro di 10 mm. Un genoa al 135% aumenta il rapporto superficie velica/dislocamento da 14,9 a 17,7.

Cosa ispezionare

La coperta in sandwich di balsa è l'elemento che determina se un determinato scafo sia una vera occasione o un progetto di restauro. Poiché l'anima della coperta è in balsa, qualsiasi passaggio attraverso la coperta rappresenta un punto in cui l'acqua può raggiungere il legno e farlo marcire dall'interno del sandwich. Durante la perizia, premete la coperta intorno a winch, lande e basi dei candelieri alla ricerca di punti morbidi, e cercate teak macchiato o bolle sul gelcoat sopra tali elementi. Vale la pena portare un igrometro sulla tuga; un valore che sale vicino ai fissaggi significa che l'anima è stata bagnata e la riparazione comporterà il taglio della balsa. Considerate ogni passaggio sospetto finché non confermate che sia stato sigillato correttamente per trattenere l'acqua. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Prima di prendere una decisione, passa in rassegna i punti essenziali:

  • Confermare quale chiglia a pinna in ghisa sia installata e il suo pescaggio.
  • Premere la coperta intorno a ogni passascafo per verificare la presenza di balsa morbida.
  • Passare un igrometro sulla tuga e sulla cassa della deriva.
  • Controllare il motore fuoribordo da 3-4 CV o la propulsione elettrica con spinta da 76-92 libbre.
  • Verificare che le drizze in testa d'albero e le scotte da 10 mm siano presenti e in buono stato.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Sagitta 20 coprono 1 paese. Danimarca guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Danimarca2683 €20100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

2 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Pacific Seacraft Flicka 2024'$ 27.650184
Sagitta 20Sei qui—$ 303720

Domande frequenti

01Quanto costa un Sagitta 20 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Sagitta 20 usato negli ultimi 12 mesi è 2683 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Sagitta 20 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Sagitta 20?+
I principali mercati per gli annunci Sagitta 20 usati negli ultimi 12 mesi sono Danimarca (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Sagitta 20?+
I modelli comparabili includono Pacific Seacraft Flicka 20. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.