Sagitta 20 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Sparkman & Stephens·1968·Royal System Yacht Yard
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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
20.14' · 6.14 m
Verdr.
3.638 lbs · 1.650 kg
Erstes Baujahr
1968

Die Sagitta 20 ist ein Entwurf aus den späten 1960er Jahren des amerikanischen Konstruktionsbüros Sparkman & Stephens, der in Dänemark von Royal System Yacht Yard A/S als kompakte Fahrtenyacht für Küstentörns mit einer seriösen StammbaumHistorie hinter ihrem 20FußRumpf gebaut wurde. Es handelt sich um eine Masttoppslup aus massivem GFK mit einem Deck mit Balsaholzkern, die mit alternativen Flossenkielen aus Eisen angeboten wird und für Segler gedacht ist, die ein handliches, trailer oder marinanormsches Boot suchten, das den Proportionen einer echten kleinen Fahrtenyacht entspricht und nicht auf einer Jolle basiert.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
2.674 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Dänemark (100.0%)

Aktuelle Inserate

2 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Sagitta 20 Kaufberatung

Die Sagitta 20 ist ein Entwurf von Sparkman & Stephens aus den späten 1960er Jahren von der dänischen Werft Royal System Yacht Yard A/S. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als kompakte Fahrtenyacht für Küstenfahrten mit einem handaufgelegten GFK-Rumpf, einem Deck mit Balsaholzkern und der Wahl zwischen eisernen Flossenkielen. Sie bietet vier Kojen, eine Pantry und eine Nasszelle unter Deck, und das 225 Quadratfuß große Masttopprigg ist leicht genug für das Segeln mit kleiner Crew. Ein Käufer, der die Inserate im Markt durchsucht, entscheidet sich letztlich zwischen den Tiefgangsoptionen und dem Zustand des Sandwichdecks.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Sagitta 20 teilt das gleiche grundlegende Interieur: eine teakfurnierte Aufteilung für vier Personen mit Pantry und Toilette, die sich um eine Breite von 7,68 Fuß schmiegt. Der wesentliche Unterschied zwischen den Booten liegt im Kiel. Einer eisernen Flosse weicht das Boot bei Beladung etwa 3,84 bis 4,14 Fuß Tiefgang auf, die andere etwa 2,85 bis 3,15 Fuß. Ein Exemplar mit Flachkiel öffnet somit flache Marinas, die ein tiefgehendes Boot nicht erreichen kann. Prüfen Sie das Kielstempel oder messen Sie den Kielschuh vor dem Kauf, da die beiden Versionen auf den ersten Blick sehr ähnlich aussehen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Exemplare setzen für Anlegemanöver und Hafenfahrten eher auf einen Außenborder als auf einen Innenborder, wobei ein 3 bis 4 PS starkes Aggregat typisch ist – oder 76 bis 92 Pfund Schub, wenn der Eigner zur Elektrovariante gewechselt hat. Die Takelage umfasst Großsegel, Fock/Genua und Spinnakerfall, jeweils mit einer Länge von 69,1 Fuß bei einem Durchmesser von 5/16 Zoll, sowie Steuerleinen von einer 20,2 Fuß langen Fockschot bis zu einer 50,6 Fuß langen Großschot mit 10 mm Durchmesser. Eine 135-prozentige Genua erhöht das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 14,9 auf 17,7.

Was zu inspizieren ist

Das Deck mit Balsaholzkern ist der entscheidende Punkt dafür, ob ein bestimmter Rumpf ein Schnäppchen oder ein Projekt ist. Da der Deckskern aus Balsa besteht, ist jedes durch das Deck geführte Beschlagteil ein Ort, an dem Wasser auf das Holz treffen und es von innen im Sandwich verrotten lassen kann. Bei einer Besichtigung sollten Sie das Deck um Winschen, Püttinge und Relingstützen herum auf Weichheit prüfen und nach verfärbtem Teakholz oder Blasen im Gelcoat über diesen Beschlägen suchen. Ein Feuchtigkeitsmessgerät für das Kajütdach lohnt sich; ein Wert, der nahe den Befestigungselementen ansteigt, bedeutet, dass der Kern durchnässt wurde, und die Reparatur erfordert das Ausschneiden des Balsaholzes. Betrachten Sie jeden Durchgang als verdächtig, bis Sie bestätigen können, dass er dicht abgedichtet wurde, um Wasser fernzuhalten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Bevor Sie sich entscheiden, gehen Sie die wichtigsten Punkte durch:

  • Bestätigen Sie, welcher Flossenkiel aus Eisen verbaut ist und wie tief er geht.
  • Klopfen Sie das Deck um jeden Durchgangsdurchführungsbolzen auf weiche Balsa ab.
  • Nutzen Sie ein Feuchtigkeitsmessgerät auf dem Kajütdach und dem Kielkasten.
  • Überprüfen Sie den 3 bis 4 PS starken Außenborder oder den elektrischen Antrieb mit 76 bis 92 lbs Schub.
  • Prüfen Sie, ob die Masttopp-Fallen und die 10-mm-Schoten vorhanden und intakt sind.

Wo sie gelistet sind

Sagitta 20 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Dänemark führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Dänemark2.675 €21100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Sagitta 20?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Sagitta 20 in den letzten 12 Monaten liegt bei 2.674 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Sagitta 20 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Sagitta 20 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Sagitta 20?+
Der mediane Angebotspreis für die Sagitta 20 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 0.0% gestiegen.
04Wo stehen Sagitta 20 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Sagitta 20 Inserate der letzten 12 Monate sind Dänemark (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Sagitta 20 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Pacific Seacraft Flicka 20. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.