Beneteau First 21.7 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine compaiono più frequentemente tra gli annunci di vendita, anche se entrambe le configurazioni sono disponibili e le barche ex-charter sono comuni. L'interno standard ospita una cuccetta a V a prua, due cuccette di poppa che fungono da divani e un ampio tambuccio sigillato da una paratia antirumore in compensato con finestrino in plexiglass; il boccaporto rotondo sopra la cuccetta favorisce la ventilazione. I gavoni di poppa ospitano i serbatoi portatili del carburante per il fuoribordo sullo specchio di poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Spesso vengono installati autopiloti, cartografici e sia i spinnaker asimmetrici che quelli simmetrici, rendendo queste barche pronte per la navigazione con equipaggio ridotto o per le regate di circolo. Sono frequenti anche i pannelli solari, che supportano le modeste capacità di carburante di 15 litri e acqua di 30 litri a bordo. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono una randa avvolgibile, una plancetta di poppa e coperte in teak, quest'ultima che richiede un'ispezione approfondita per verificare l'assenza di umidità nell'anima in legno.

Cosa ispezionare

Il First 21.7 non ha paratie; al loro posto, un anello circolare trasmette i carichi sotto l'albero, le lande e la chiglia. Controllate quindi quell'anello e la cassa della deriva per verificare l'assenza di crepe capillari o macchie dove il stampo in vetroresina entra nella cabina. La chiglia basculante in ghisa scorre su una vite di un verricello all'interno di quella cassa — azionatela e osservate se si notano infiltrazioni d'acqua sul perno o sulla piastra della vite, poiché la cassa interrompe il pagliolato della cabina. La coperta in sandwich di balsa deve essere percossa per individuare punti morbidi, specialmente intorno alla scassa dell'albero in acciaio inossidabile e ai bordi dei boccaporti, poiché una fessura consente all'umidità di penetrare nell'anima. Ispezionate la tuga in compensato e il plexiglass per verificare l'assenza di ragnatele da raggi UV o delaminazioni, e confermate che il sigillante dell'inserto dello specchio di poppa imbullonato sia integro nei punti di giunzione con lo specchio aperto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono nel Regno Unito, in Spagna, in Italia, in Svizzera, in Germania e in Austria. Prima di prendere una decisione, esaminate questa breve selezione:

• Aziona l'elica di chiglia e cerca infiltrazioni nella tuga.
• Percuote la coperta per individuare punti morbidi nel nucleo in balsa vicino alle attrezzature.
• Controlla l'anello circolare per verificare la presenza di crepe o macchie.
• Sottopone a prova la falchetta del tambuccio e il boccaporto per escludere marciume o fessurazioni.
• Verifica il sigillamento dell'inserimento dello specchio di poppa sul lato aperto della poppa.