Reflex 38 in vendita e panoramica del mercato

Christian Stimson·1999·Harley Raceboats
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Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop frazionato
LOA
37.99' · 11.58 m
Disloc.
13.962 lbs · 6333 kg
Primo anno
1999

Il Reflex 38 ha iniziato la sua vita come una contraddizione calcolata: una barca da regata d'altura monotipo che allo stesso tempo superava il limite di conformità ISO per le barche da charter, un traguardo che il cantiere sottolinea non sia raggiunto da nessun'altra barca da regata in classe monotipo. Concepito da Harley Raceboats con Christian Stimson alla matita, questo monoscafo di 38 piedi presenta un baglio massimo di 12,8 piedi, un pescaggio con chiglia con bulbo di 7,55 piedi e un dislocamento di 13.962 libbre bilanciato da 6.283 libbre di piombo, con un rapporto zavorra/dislocamento del 45%. Questi numeri definiscono una barca costruita per regatare duramente, ma certificata per equipaggi pagati.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
46.579 €
Richiesta, non venduto · 1 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
1 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
—
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Regno Unito (100.0%)

Annunci recenti

3 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Reflex 38

Acquistare un Reflex 38 usato significa comprare una barca con una doppia personalità, pianificata fin dal primo giorno dalla scheda tecnica originale: una barca da regata d'altura monotipo che ha anche superato la conformità per gli yacht da charter ISO, un risultato che il cantiere sottolinea come nessun'altra barca da regata riesca a ottenere come classe monotipo di riferimento. Harley Raceboats ha lanciato questo progetto nel 1999 con Christian Stimson al timone del disegno; lo scafo di 38 piedi abbina un baglio massimo di 12,8 piedi a una chiglia con bulbo da 7,55 piedi e una zavorra in piombo di 6.283 libbre. Gli esemplari ex-charter sono comuni sul mercato dell'usato, quindi gli acquirenti devono aspettarsi segni d'usura legati all'impiego in flotta piuttosto che a un utilizzo privato isolato.

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le configurazioni armatoriali che quelle ex-charter. L'eredità del charter si vede in uno scafo validato per operazioni di navigazione commerciale e scuole vela, il che significa che gli interni sono stati progettati per assorbire un uso ripetitivo e equipaggi di livelli diversi. Un acquirente che sceglie tra i due dovrebbe valutare l'usura più marcata di una barca ex-charter rispetto all'uso solitamente più leggero di un esemplare privato a tre cabine.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I Reflex 38 sul mercato del Regno Unito sono solitamente dotati di spinnaker asimmetrico, winch elettrici, capottina, radar, AIS, autopilota, cartografico e di una configurazione per equipaggio ridotto che consente a un piccolo gruppo di persone di gestire la barca. Per chi acquista, i punti critici sono rappresentati da potenza ed energia — i winch elettrici riducono lo sforzo sui 930 piedi quadrati di vela dello sloop frazionato — e navigazione e sicurezza, dove il radar e l'AIS abbinati ad autopilota e cartografico supportano le traversate d'altura con equipaggio ridotto. Lo spinnaker asimmetrico e la capottina completano una barca già orientata a una rapida navigazione al lasco e alla protezione del pozzetto.

Cosa ispezionare

Un acquirente dovrebbe applicare la solita attenzione richiesta per un'usata a un ex scafo da charter: verificare che la coperta e lo scafo in vetroresina piena non presentino danni da impatto non riparati, accertarsi che il motore diesel Yanmar (da 38 cavalli nei dati tecnici) avvii facilmente e si raffreddi correttamente, e ispezionare la chiglia con bulbo in piombo e il timone sospeso alla ricerca di segni di incagli causati dall'uso nella flotta.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per i Reflex 38 usati è il Regno Unito. Per chi cerca una barca da lì, la conclusione è semplice: cercare una barca armatoriale a tre cabine se l'obiettivo è l'uso privato, mettere a budget un esemplare ex-charter se il prezzo lo consente e verificare che l'attrezzatura per la navigazione e per la gestione con equipaggio ridotto, comunemente installata, sia funzionante.

  • Decidere tra la comune disposizione a tre cabine per armatore e quella ex-charter
  • Verificare il funzionamento di winch elettrici, radar, AIS, autopilota e cartografico
  • Ispezionare lo scafo e la coperta in vetroresina, il motore diesel Yanmar, la chiglia con bulbo e il timone sospeso
  • Fare acquisti nel mercato del Regno Unito

Dove sono pubblicati

Gli annunci Reflex 38 coprono 1 paese. Regno Unito guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito46.579 €10100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Reflex 38 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Reflex 38 usato negli ultimi 12 mesi è 46.579 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Reflex 38 sono in vendita?+
1 è stato tracciato negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Reflex 38?+
I principali mercati per gli annunci Reflex 38 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Reflex 38?+
I modelli comparabili includono Sydney Yachts 38, Sigma 38, Northshore 38. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.