Reflex 38: veleros en venta y panorama del mercado

Christian Stimson·1999·Harley Raceboats
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
37.99' · 11.58 m
Despl.
13.962 lbs · 6333 kg
Primer año
1999

El Reflex 38 comenzó su vida como una contradicción calculada: un velero de regatas de altura monotipo que también superaba el umbral de cumplimiento ISO para yates de chárter, un límite que el astillero señala que ningún otro barco de regatas alcanza como clase monotipo. Concebido por Harley Raceboats con Christian Stimson al frente del diseño, este monocasco de 38 pies tiene una manga de 12,8 pies, un calado de 7,55 pies con quilla de bulbo y un desplazamiento de 13.962 libras equilibrado por 6.283 libras de plomo, lo que da una relación lastredesplazamiento del 45 por ciento. Estas cifras definen un barco construido para regatear duro pero certificado para tripulaciones profesionales.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
46.623 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

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3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Reflex 38

Buscar un Reflex 38 de segunda mano significa comprar un barco con una doble personalidad que la ficha técnica original planificó desde el primer día: un velero de regatas de altura monotipo que también cumplía con los requisitos de la clase ISO para chárter, algo que el astillero señala que ningún otro barco de regatas logra como ancla de una clase monotipo. Harley Raceboats lanzó el diseño en 1999 con Christian Stimson al timón del lápiz, y el casco de 38 pies combina una manga de 12,8 pies con una quilla de bulbo de 7,55 pies y 6.283 libras de lastre de plomo. Los ejemplares procedentes de chárter son comunes en el mercado de ocasión, por lo que los compradores deben esperar patrones de desgaste vinculados al uso en flota más que a una propiedad privada aislada.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de corretaje, pero están disponibles tanto configuraciones de armador como de ex-charter. El legado del chárter se refleja en un casco validado para operaciones de navegación comercial y servicio de escuela de vela, lo que significa que el interior se diseñó para absorber un uso repetitivo y tripulaciones de habilidades mixtas. Un comprador que elija entre los dos debe sopesar el desgaste más marcado de un antiguo barco de chárter frente al uso habitualmente más ligero de una unidad privada de tres camarotes.

Equipamiento y mejoras habituales

Los Reflex 38 en el mercado del Reino Unido suelen llevar un spinnaker asimétrico, winches eléctricos, una capota antirrociones, radar, AIS, piloto automático, plotter cartográfico y una configuración para tripulación reducida que permite a una tripulación pequeña gobernar el barco. Para un comprador, los grupos más importantes son la potencia y la energía —los winches eléctricos reducen el esfuerzo sobre los 930 pies cuadrados de vela del sloop fraccionado— y la navegación y la seguridad, donde el radar y el AIS combinados con el piloto automático y el plotter cartográfico respaldan las travesías de altura con tripulación reducida. El spinnaker asimétrico y la capota antirrociones completan un velero ya orientado a un rápido rumbo de través y al refugio en la bañera.

Qué inspeccionar

Un comprador debe aplicar la diligencia estándar de un barco de ocasión a un antiguo casco de chárter: confirmar que la cubierta y el casco de fibra de vidrio maciza no muestren daños por impacto sin reparar, verificar que el diésel Yanmar (con una potencia nominal de 38 caballos según los datos técnicos) arranque limpio y se enfríe correctamente, e inspeccionar la quilla de bulbo de plomo y el timón de pala en busca de marcas de varadas provocadas por el uso en flota.

Disponibilidad y consejo para el comprador

El mercado típico para los Reflex 38 de segunda mano es el Reino Unido. Para un comprador en esa zona, la conclusión es sencilla: busque un barco de propietario de tres camarotes si su objetivo es el uso privado, presupueste un ejemplar procedente de chárter si el precio lo permite y confirme que el equipo de navegación y para tripulación reducida instalado de serie está operativo.

  • Decida entre las distribuciones habituales de tres camarotes para armador y las de ex-charter
  • Verifique el funcionamiento de los winches eléctricos, el radar, el AIS, el piloto automático y el plotter cartográfico
  • Inspeccione el casco y la cubierta macizos, el motor diésel Yanmar, la quilla de bulbo y el timón de pala
  • Realice sus compras en el mercado del Reino Unido

Dónde están anunciados

Los anuncios de Reflex 38 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 4 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido46.624 €40100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Reflex 38Estás aquí$ 54.31940

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Reflex 38 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Reflex 38 de ocasión en los últimos 12 meses es 46.623 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Reflex 38 hay en venta?+
se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Reflex 38?+
Los principales mercados de anuncios de Reflex 38 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Reflex 38?+
Modelos comparables son Sigma 38, Sydney Yachts 38, Seaquest Yachts 38. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.