Guida all'acquisto Ranger 23
Acquistare un Ranger 23 usato significa valutare una barca da regata-crociera progettata da Gary Mull e costruita a Costa Mesa tra il 1971 e il 1978, di cui 739 esemplari sono ancora in acqua. Le dimensioni ridotte della barca e il suo pedigree prestazionale la rendono un candidato ideale per una prima seria piccola barca da crociera o da regata di club, ma l'età fa sì che ogni esemplare superstite viva o muoia a seconda di come sono state mantenute le prese d'aria e i passaggi in coperta.
Cosa ispezionare
La scassa dell'albero è il primo punto da controllare. Costruita come una struttura in alluminio 6061-T6 imbullonata alla coperta, era progettata per poggiare su un materiale d'isolamento flessibile che su molte barche è ormai diventato secco e fragile, consentendo all'acqua di infiltrarsi nel foro del bullone nella coperta con anima in balsa. Premete intorno alla scassa e annusate per rilevare odori di muffa o umidità; un'ammorbidimento della coperta circostante suggerisce un'infiltrazione nell'anima. Il fatto che l'albero sia appoggiato in coperta significa anche che non è possibile tendere le sartie fino alla tensione di regata senza rischiare di comprometterne la compressione; quindi controllate la coperta sotto i mastre per verificare l'assenza di crepe.
Sulla giunzione scafo-coperta, ispeziona la linea della falchetta per verificare l'assenza di macchie e controlla delicatamente le teste dei bulloni; il cedimento dell'adesivo o dei perni rappresenta una nota via d'acqua. Le lande dovrebbero essere sfilate e il sigillante rinnovato se ha più di un paio d'anni; molti armatori lo fanno come routine, mentre quelle trascurate causano infiltrazioni nei gavoni. Infine, esamina i bulloni di chiglia dall'interno; alcuni armatori hanno riscontrato infiltrazioni da questa zona, e il rimedio consigliato da Mull era il rifacimento del montaggio della chiglia e dei bulloni con mastice elastico per smorzare il movimento scafo-chiglia. Alcuni scafi mostrano bolle dell'ordine di un centesimo, quindi è opportuno un'ispezione approfondita della carena, anche se la sostituzione totale della parte inferiore non è un difetto noto della classe. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche sono reperibili negli Stati Uniti. Una breve lista di controllo pre-acquisto:
- Controlla l'isolamento della scassa dell'albero per verificare che non sia asciutto e che il nucleo della coperta non sia morbido.
- Ispeziona i bulloni delle falchette sulla giunzione scafo-coperta alla ricerca di tracce di infiltrazioni.
- Sgancia e risigilla le lande se l'isolamento è vecchio.
- Controlla all'interno i bulloni di chiglia per escludere segni di infiltrazione.
- Ispeziona attentamente la carena per individuare bolle di dimensioni minime.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Ranger 23. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| apr 25 | 1 | 4291 € | — |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
2 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Hunter Boats 23 | 23.25' | $ 7749 | 19 | 14 |
| Ranger Ranger 265 | 25' | $ 20.391 | 13 | 4 |