Poradnik kupującego Ranger 23
Znalezienie używanego jachtu Ranger 23 oznacza poszukiwanie turystyczno-regatowego jachtu zaprojektowanego przez Gary Mull i budowanego w Costa Mesa w latach 1971–1978, z których na wodzie znajduje się 739 egzemplarzy. Małe rozmiary i sportowy rodowód tego jachtu czynią go kandydatem na pierwszy poważny mały jacht turystyczny lub klubowy ścigacz, jednak ze względu na jego wiek, każdy zachowany egzemplarz żyje lub umiera w zależności od tego, jak dbano o przejścia pokładowe.
Co sprawdzić
Pierwszym miejscem do zbadania jest gniazdo masztu. Zbudowane jako konstrukcja aluminiowa z aluminium 6061-T6 przykręcona do pokładu, miało ono spoczywać na elastycznym uszczelnieniu, które na wielu jachtach od dawna wyschło i stwardniało, umożliwiając wnikanie wody przez otwór śrubowy w pokładzie z rdzeniem balsowym. Naciskaj wokół gniazda i sprawdzaj zapach stęchlizny; miękkość wokół pokładu sugeruje infiltrowanie rdzenia. Sam maszt stawiany na pokładzie oznacza również, że nie można wykręcić sztagów do regatowej napięcia bez ryzyka utraty kompresji, dlatego sprawdź pokład pod przejściem przez pokład (partnerami) pod kątem pęknięć włóknistych.
W miejscu połączenia kadłuba z pokładem należy sprawdzić stan listwy odbojowej pod kątem plam oraz delikatnie opukać głowice śrub; nieszczelności na tym obszarze są znana przyczyną przecieków. Podwięzi wantowe powinny być demontowane i oczyszczane z starych uszczelnień co kilka lat – wielu właścicieli traktuje to jako rutynę, a zaniedbane egzemplarze przeciekają do bakist. Na koniec należy zbadać śruby kilowe od wewnątrz; niektórzy właściciele zgłaszali tu przecieki, a własnym sposobem radzenia sobie z tym Mull był ponowne uszczelnienie kilu i śrub elastycznym tynkiem, co ogranicza hałas i ruchy kadłuba na fali. Na kilku kadłubach widoczne są pęcherze o rozmiarze grosza, dlatego zaleca się dokładną inspekcję podwodnej części kadłuba, choć całkowita wymiana dna nie jest znana jako wada klasy. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna przed zakupem:
- Sprawdź uszczelnienie gniazda masztu pod kątem wilgoci oraz stan rdzenia pokładu.
- Oświetl śruby listew odbojowych na połączeniu kadłuba z pokładem w poszukiwaniu śladów przecieków.
- Demontuj i ponownie uszczelniaj podwięzi wantowe, jeśli uszczelnienie jest starzejące się.
- Sprawdź wnętrze śrub kilowych pod kątem śladów przesiąkania.
- Dokładnie skontroluj podwodną część kadłuba pod kątem pęcherzy o wielkości grosza.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Ranger 23. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 25 | 1 | 18 605 zł | — |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
2 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hunter Boats 23 | 23.25' | $ 7746 | 19 | 14 |
| Ranger Ranger 265 | 25' | $ 20 383 | 13 | 4 |