Ranger 23 在售帆船与市场概览

检查要点

桅座是首先要检查的地方。它采用 6061-T6 铝材制成，螺栓固定在甲板上，本应放置在柔软的垫层中，但在许多船只上，这些垫层早已变干变脆，导致水分渗入轻木夹芯甲板上的螺栓孔。在桅座周围按压并闻是否有霉味潮湿；周围甲板的松软表明夹芯已受侵蚀。甲板立桅本身也意味着您无法在不冒压缩损失风险的情况下将支索扳紧至竞赛张力，因此请检查桅孔下方的甲板是否有龟裂。

在船体与甲板连接处，检查趾边条是否有污渍，并轻轻测试螺栓头；该处的粘合剂和螺栓失效是已知的漏水路径。如果护甲板螺栓垫片超过两年未更换，应将其拔出并重新打胶——许多船主将此视为常规维护，而疏于维护的船只则会从储物舱渗水。最后，从内部检查龙骨螺栓；一些船主曾在此处发现漏水，Mull 本身的补救方法是用弹性化合物重新密封龙骨和螺栓，以减轻船体与龙骨的晃动。少数船体上会出现硬币大小的水泡，因此有必要进行仔细的船底检验，尽管完全更换船底并非该级别中已知的普遍缺陷。 (1)

可得性及买家建议

这些帆船在美国有售。简短的购前清单：

• 检查桅杆底座的密封是否干燥，以及甲板夹芯是否变软。
• 测试船体与甲板连接处的趾边条螺栓是否有渗漏痕迹。
• 如果密封老化，请拆卸并重新安装牵条（chainplates）。
• 检查龙骨螺栓内部是否有渗水迹象。
• 仔细检查船底是否有硬币大小的起泡。