PUMA 37 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte dei Puma 37 che incontrerete rifletterà la disposizione originale a due cabine da crociera costiera, implicita nella capacità dell'acqua di 132 galloni e quella del carburante di 40 galloni — una barca progettata per navigare a vela piuttosto che a motore. Il baglio di 12,5 piedi e la lunghezza di 36 piedi offrono interni di medie dimensioni sufficientemente spaziosi per due persone, con il timone su skeg e la chiglia a pinna che evitano che la cassa della deriva ingombri il pagliolato della cabina. Le differenze tra le barche si riducono solitamente agli interventi di refit e all'usura, piuttosto che a modifiche al piano di coperta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, è comune trovare elica di prua, acqua calda, plancetta di poppa, coperte in teak, doccia in pozzetto, radar, autopilota e zattera di salvataggio, il che significa che una barca tipica è già dotata delle attrezzature che un armatore di una barca da crociera costiera nel Mediterraneo o in Spagna si aspetta. L'elica di prua è l'aggiunta più importante per la manovrabilità in spazi ristretti data la dislocazione di 15.000 libbre; l'autopilota e il radar supportano le navigazioni costiere con equipaggio ridotto. Le coperte in teak e la plancetta di poppa testimoniano il ruolo ricreativo della barca, ma meritano un'ispezione accurata per verificare la presenza di marciume o delaminazioni legate all'età. Il motore diesel singolo originale da 45 cavalli rimane di serie, quindi qualsiasi barca ancora equipaggiata con il motore di fabbrica non ha subito modifiche alla propulsione.

Cosa ispezionare

Una perizia dovrebbe concentrarsi sui limiti intrinseci della barca piuttosto che sui difetti di fabbrica. Prestare attenzione alla bassa stabilità di raddrizzamento se si nota una scuffia nella valutazione di partenza, il che fa pensare a una zavorra integra e a una solida giunzione chiglia-scafo non modificata. Verificare che la capacità originale del carburante non sia stata compromessa da aggiunte di serbatoi successivi che sforzano lo scafo, e confermare che l'impianto acqua da 132 galloni rimanga privo di perdite. Altrimenti, si applicano le normali verifiche sulla vetroresina e sull'attrezzatura. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per il Puma 37 è la Spagna, dove si trovano la maggior parte delle barche disponibili. Per chi sta valutando l'acquisto, la breve lista di controllo prevede: confermare che l'attrezzatura costiera di serie (elica di manovra, autopilota, radar, zattera di salvataggio) sia presente e funzionante; ispezionare il teak e la plancetta di poppa per verificare l'assenza di marciume; controllare l'integrità della zavorra data la bassa stabilità di raddrizzamento; e pianificare i consumi tenendo conto del piccolo serbatoio carburante. Si tratta di una barca da crociera costiera sensata e priva di sorprese, purché venga periziata nelle sue reali condizioni.