Olson 30 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Gli interni riflettono una filosofia di riduzione dei pesi più che un programma di crociera tradizionale. Le cuccette di poppa sono sottili cuscinerie rivestite in vinile appese a tubi, e la toilette portatile è montata sotto la cuccetta a V di prua. Il fornello Origo 3000 scorre fuori da un gavone a seduta su binari. Una singola plancetta del tambuccio si chiude dall'interno e lo specchio di poppa è dotato di un tubo per il salvagente standard. La maggior parte delle barche è stata venduta senza motore entrobordo; solo poche montano il diesel BMW da 154 libbre, quindi aspettatevi una barca dipendente dall'ormeggio a motore fuoribordo a meno che non sia specificamente annunciata diversamente.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato l'Olson 30 è solitamente dotato di spinnaker e spinnaker asimmetrico, autopilota e cartografico — l'attrezzatura essenziale per un ibrido da regata-crociera alle andature portanti. La gestione delle vele si concentra su un Headfoil II e carrelli Schaefer di serie, con tutte le drizze e i controlli del tangone rinvii al pozzetto tramite stopper Easylock I sulle barche più recenti o stopper a corda Howard su quelle più vecchie; i winch primari Barient 22 sono appena sufficienti, quindi l'acquirente dovrebbe valutare attentamente l'usura. Una pompa di sentina Guzzler 500 si trova nel pozzetto insieme a due ombrinali di dimensioni adeguati. (1)

Cosa ispezionare

La coperta non presenta inserti di compensato nei punti di montaggio dei winch, ma si affida a contropiastre esterne; verificate quindi queste piastre e i loro fissaggi per escludere compressioni o movimenti. La giunzione scafo-coperta utilizza una flangia sovrapposta rivolta verso l'interno, incollata con adesivo Reid's e imbullonata attraverso una falchetta in alluminio forata; ispezionate attentamente per escludere qualsiasi separazione o deterioramento dell'adesivo. La chiglia in piombo è mastodontata, completamente avvolta in vetroresina e verniciata; cercate eventuali fessurazioni nel gelcoat che possano esporre la mastice. Le cinghie del timone devono essere in buono stato e la coperta in sandwich di balsa richiede un controllo della presenza di umidità, specialmente intorno alle sedi stampate dei candelieri e al boccaporto di coperta sopra il grillo di sollevamento della sentina.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'Olson 30 si trova tipicamente negli Stati Uniti e in Canada. Per un acquirente, la lista dei controlli prioritari è la seguente: confermare l'asciuttezza dell'anima della coperta intorno ai winch e agli ordinatecci, verificare l'integrità del legame scafo-coperta, controllare il rivestimento della chiglia e le cinghie del timone, e decidere fin da subito se una configurazione con motore fuoribordo esclusivo si adatti ai propri piani. Un esemplare ben mantenuto premia un velista che apprezza la velocità con aria leggera e alle andature portanti rispetto al lusso degli interni.