Olson 30 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'intérieur reflète une philosophie d'allègement plutôt qu'un programme de croisière classique. Les couchettes de quart sont de simples coussins en vinyle suspendus à des tubes, et les WC portables sont montés sous la couchette en V avant. La cuisinière Origo 3000 s'extirpe d'un coffre de siège sur des rails. Une seule trappe de descente se verrouille depuis l'intérieur, et un tube de drisse de rappel est de série. La plupart des bateaux ont été vendus sans moteur in-bord ; seuls quelques-uns embarquent le diesel BMW de 154 livres, attendez-vous donc à un voilier dépendant d'un moteur hors-bord, sauf indication contraire dans l'annonce.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, l'Olson 30 est généralement équipé d'un spinnaker et d'un spi asymétrique, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes — l'équipement essentiel pour un croiseur-régatier de portant. La gestion des voiles repose en standard sur un Headfoil II et des chariots Schaefer, avec toutes les drisses et commandes de tangons renvoyées au cockpit via des bloqueurs Easylock I sur les bateaux plus récents ou des bloqueurs à cordage Howard sur les modèles plus anciens ; les winches Barient 22 principaux sont tout juste suffisants, le acheteur doit donc inspecter leur usure de près. Une pompe de cale Guzzler 500 se trouve dans le cockpit aux côtés de deux dalots de bonne taille. (1)

What to Inspect

Le pont ne comporte pas d'inserts en contreplaqué au niveau des emplacements des winches, s'appuyant sur des contre-plaques de renfort externes ; vérifiez donc l'état de ces plaques et de leurs fixations pour détecter toute déformation ou jeu. La liaison coque-pont utilise une bride à recouvrement orientée vers l'intérieur, collée avec de la colle Reid's et boulonnée à travers un rail de fargue en aluminium perforé — inspectez les zones pour repérer tout signe de décollement ou de faiblesse du mastic. La quille en plomb est calfatée, entièrement enveloppée de fibre de verre et peinte ; recherchez toute rupture du gelcoat exposant le plomb. Les sangles de safran doivent être saines, et le pont en sandwich balsa nécessite une expertise d'humidité, en particulier autour des emplantures de chandeliers moulées et du hublot de pont au-dessus de l'œil de levage de la baille.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

L'Olson 30 apparaît généralement aux États-Unis et au Canada. Pour un acheteur, la liste des points à vérifier est la suivante : confirmer l'assèchement de l'âme du pont autour des winches et des chandeliers, vérifier l'intégrité de la liaison coque-pont, inspecter le stratifié de liaison coque-quille et les sangles de safran, et décider tôt si une configuration uniquement avec moteur hors-bord correspond à vos projets. Un exemplaire bien entretenu récompensera un marin qui privilégie les performances dans le petit temps et au portant plutôt que le confort d'un aménagement luxueux.