Newport 30-2 in vendita e panoramica del mercato

Gary Mull·1974·Capital Yachts Inc.
Newport 30-2 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
30' · 9.14 m
Disloc.
8000 lbs · 3629 kg
Primo anno
1974

Il Newport 302 — chiamato anche Newport 30 Phase II o Mark II — è una barca da crocieraregata in vetroresina americana progettata da Gary Mull per Capital Yachts a Harbor City, in California, e varata nel 1974 come evoluzione orientata alle prestazioni del Newport 30 originale del 1968. Costruita come sloop in testa d'albero con chiglia a pinna e timone sospeso in GRP pieno, fu riprogettata per rispettare la regola IOR dei 3/4 di tonnellata, e la produzione continuò fino alla fine degli anni '70 e ai primi anni '80, completando centinaia di scafi e offrendo una variante a pescaggio ridotto accanto al pescaggio standard di 4,75 piedi.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
5964 €
Richiesta, non venduto · 6 annunci
Annunci recenti · 90 g
3
6 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+40.7%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

4 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Newport 30-2

Il Newport 30-2, noto anche come Newport 30 Phase II, è una barca da regata-crociera in vetroresina progettata da Gary Mull e costruita da Capital Yachts a Harbor City, in California, a partire dal 1974. La produzione si estese fino alla fine degli anni '70 e ai primi anni '80, completando centinaia di scafi. Sul mercato dell'usato si presenta come uno sloop in testa d'albero con chiglia a pinna, timone sospeso e chiglia lunga di 30 piedi, con un dislocamento di circa 8.000 libbre, una zavorra di 2.600 libbre, un baglio massimo di 10,67 piedi e un pescaggio standard di 4,75 piedi, con l'offerta che include anche una variante a pescaggio ridotto — un coerente regata-crociera da club e barca da crociera costiera degli anni '70, ormai cresciuta in una barca familiare accessibile.

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte degli esemplari segue il piano interno della Fase II: una cabina spaziosa con un'altezza interna di circa sei piedi, quattro o sei cuccette disposte come una cuccetta a V a prua, divani nella dinette e una cuccetta di poppa, oltre a cucina e bagno. La lunghezza al galleggiamento di 26,5 piedi e il baglio di quasi 10,7 piedi rendono la barca spaziosa per l'epoca; gli acquirenti dovrebbero quindi aspettarsi un layout adatto al fine settimana piuttosto che un interno da regata completamente svuotato. La versione a pescaggio ridotto, se presente, sacrifica un po' di rendimento di bolina in favore di un più facile ormeggio in acque poco profonde, ma mantiene le stesse dimensioni abitative.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Un bimini e un cartografico sono comunemente installati sulle barche offerte oggi, il tipo di comfort e strumenti di navigazione che indica un armatore orientato alla crociera costiera piuttosto che a una regata pura. Oltre a questi, l'entrobordo d'epoca corretto è il motore a benzina Universal Atomic 4 da circa 13 cavalli, e gli acquirenti dovrebbero considerare qualsiasi conversione a diesel o aggiornamento elettrico come un miglioramento personale piuttosto che come dotazione standard. Poiché il progetto originale lasciava molto alle specifiche dell'armatore, la domanda significativa sul mercato dell'usato non è tanto "cosa era di serie", ma "cosa è stato aggiunto a questo scafo", e l'opzione a pescaggio ridotto è l'unica variante a livello di cantiere da confermare dalla scheda tecnica dello scafo.

Cosa ispezionare

La documentazione disponibile non segnala punti di debolezza specifici del modello da 30-2 da prioritizzare.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti, dove il nome Newport e la produzione californiana di Capital Yachts offrono la più ampia scelta. Per chi sta valutando un acquisto, il messaggio è chiaro:

  • Verifica se lo scafo è la versione standard con pescaggio di 4,75 piedi o la variante a pescaggio ridotto
  • Controlla che il motore ausiliario sia un Atomic 4 o un suo documento sostituto, e verifica le condizioni dell'impianto carburante data l'origine benzina
  • Aspettati un bimini e un cartografico come dotazioni comuni; considera gli altri equipaggiamenti come forniti dal precedente proprietario
  • Sottoponi a perizia lo scafo in vetroresina piena e il timone sospeso come faresti con qualsiasi barca da regata-crociera degli anni '70 con chiglia a pinna

Dove sono pubblicati

Gli annunci Newport 30-2 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 5 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

5 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti6185 €52100.0%

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Confronto tra pari

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Newport 30-2Sei qui—$ 675063

Domande frequenti

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I modelli comparabili includono Pearson 33-2, C&C 35-2. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.