Malö 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La configurazione predominante sul mercato dell'usato è l'interno armatoriale a tre cabine, che offre una cabina di prua privata e una cabina di poppa con dinette centrale. Entrambi gli allestimenti sono disponibili e vi è un buon numero di barche ex-charter, quindi l'acquirente dovrebbe verificare la storia e l'allestimento prima di dare per scontato lo standard di un proprietario privato. Il baglio di 11,4 piedi e le finiture in mogano rendono la cabina uno spazio utilizzabile per vivere a bordo piuttosto che un semplice rifugio per il fine settimana.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben equipaggiati solitamente montano un cartografico, autopilota, AIS, radar e una zattera di salvataggio, che insieme costituiscono un pacchetto pronto per la navigazione d'altura e la sicurezza. Riscaldamento e coperte in teak sono elementi comuni, e molte barche dispongono di randa avvolgibile, elica di prua, doccia in pozzetto e plancetta di poppa per le crociere estive nel Nord Europa. Le batterie al litio sono un aggiornamento moderno comune per l'alimentazione dei servizi. Gli aggiornamenti più frequenti includono pannelli solari e un inverter per un uso silenzioso dell'energia, oltre a uno spinnaker asimmetrico ed EPIRB per le traversate; anche l'acqua calda è molto diffusa. Aggiunte meno comuni da parte degli armatori includono un gennaker, winch elettrici e gru di poppa per il tender — elementi da valutare se si desidera gestire le vele con equipaggio ridotto senza dover acquistare un esemplare completamente attrezzato.

Cosa ispezionare

Poiché la balsa è utilizzata sia nello scafo che in coperta, qualsiasi penetrazione del laminato deve essere sigillata per evitare che l'acqua raggiunga l'anima; pertanto, occorre prestare particolare attenzione ai lavori che richiedono la perforazione della costruzione a sandwich. Ispezionate passascafi, attrezzature di coperta e qualsiasi montaggio aggiuntivo alla ricerca di segni di ammaloramento dell'anima o di sigillature precedenti non corrette, considerando i fori non riparati come un campanello d'allarme. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, in Svezia, in Danimarca, in Portogallo e in Irlanda. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il layout e la storia del charter, verificare che l'anima sia asciutta in ogni punto di infiltrazione e controllare che gli aggiornamenti della navigazione e dell'impianto energetico corrispondano al modo in cui si intende navigare. Un 36 in versione armatoriale ben mantenuto, con sandwich sigillato e una dotazione elettronica ragionevole, rappresenta una barca da crociera solida e confortevole.