Maletto Grand Soleil 43 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il piano interno è tradizionale per le dimensioni: due cabine di poppa sotto il pozzetto e una cabina armatoriale a prua. Le cabine di poppa sono dotate di cuccette doppie rettangolari piene senza tagli e altezza interna per stare in piedi vicino alla porta. A prua si trova un generoso divano doppio a isola con bagno privato e doccia separata. A centro barca si trova una cucina a L a sinistra, opposta a un piccolo bagno, con una dinette a U e una breve stazione di carteggio a dritta. Il pozzetto ha lo specchio di poppa aperto con doppia ruota del timone e timone singolo, oltre a una plancetta di poppa abbattibile e a un gavone per la zattera di salvataggio sotto il sedile di sinistra.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura, orientata alle prestazioni, si concentra su motorizzazione, gestione delle vele e navigazione. Sulla barca da prova è stato installato un motore diesel Volvo da 55 hp con elica abbattibile Gori a due pale, e un bompresso fisso in carbonio supportato da un vang di prua è un'opzione che consente di armare con sicurezza le vele Code Zero. L'armo frazionato standard in alluminio a 9/10 può essere aggiornato con un armo da regata più alto in carbonio. Due timoni e i comandi rinviiati sottocoperta con sei winch Harken definiscono il pozzetto, mentre i boccaporti a filo coperta e un avvolgitore Furlex sottocoperta completano l'attrezzatura del piano velico. Le coperte in teak sono una caratteristica comune di serie.

Cosa ispezionare

Il settore del timone è di facile accesso, il che facilita l'ispezione del singolo timone e della chiglia del settore. Controllate le basi dell'attrezzatura di coperta per le piastre in bronzo incastonate, poiché queste sostituiscono l'alluminio soggetto a corrosione e non dovrebbero mostrare crepe nel laminato intorno alle prese a mare. Lo scafo in sandwich di schiuma fino alla linea di galleggiamento e la pelle esterna in vinilestere infusa sottovuoto devono essere ispezionati per verificare la presenza di danni da osmosi o impatto, come per qualsiasi laminato in sandwich. Il tavolo del pozzetto abbattibile è una struttura leggera utilizzabile solo quando la barca è ferma, quindi verificate che la sua cerniera e il gavone per il piano non presentino segni di fatica. Su qualsiasi barca dotata dell'elica Gori abbattibile, confermate che il motore raggiunga i valori previsti; l'esemplare di prova ha registrato un picco di 2.600 giri/min al massimo, il che suggerisce che possa essere necessario regolare l'elica. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per chi acquista, la breve lista di controllo è la seguente: confermare la versione della chiglia (standard da 2,38 m o a pescaggio ridotto da 1,98 m), verificare che la struttura in carbonio e le piastre di coperta in bronzo siano intatte, ispezionare il settore del timone e il timone stesso facilmente accessibili, testare il motore diesel Volvo rispetto alle note sulla regolazione dell'elica e confermare che il bompresso e l'opzione dell'armo corrispondano ai propri piani di navigazione. Le coperte in teak sono comunemente presenti e dovrebbero essere valutate per quanto riguarda i comenti e l'usura.