Maletto Grand Soleil 43 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement intérieur est traditionnel pour cette taille : deux cabines arrière sous le cockpit et une cabine propriétaire avant. Les cabines arrière disposent de couchettes doubles rectangulaires pleines sans aucune ouverture, avec une hauteur sous barrots à la porte. À l'avant se trouve un généreux canapé double en îlot avec salle d'eau attenante et douche séparée. Au milieu du bateau se trouve une cuisine en L à bâbord en face d'une petite salle d'eau, avec un carré en U et une courte table à cartes à tribord. Le cockpit est à tableau arrière ouvert avec double barre à roue et safran unique, ainsi qu'une plateforme de bain rabattable et un coffre à radeau de survie sous le siège de bâbord.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement, axé sur la fonctionnalité, se concentre sur la puissance, la manœuvre des voiles et la navigation. Un moteur diesel Volvo de 55 ch avec une hélice repliable Gori bipale était installé sur le bateau d'essai, et un bout-dehors fixe en carbone soutenu par un bas-hauban est une option qui permet de gréer des voiles Code 0 avec confiance. Le gréement fractionné standard en aluminium à 9/10 peut être remplacé par un gréement de régate en carbone plus haut. Deux barres à roue et des commandes renvoyées sous le pont avec six winches Harken caractérisent le cockpit, tandis que des panneaux de pont à plat et un enrouleur Furlex sous le pont complètent l'accastillage du plan de voilure. Des ponts en teck sont une caractéristique fréquente sur les modèles finis.

Ce qu'il faut inspecter

Le secteur de barre est très facilement accessible, ce qui facilite l'inspection du safran unique et de l'ancre de liaison du secteur. Vérifiez les pieds d'accastillage de pont pour les plaques en bronze incrustées, car celles-ci remplacent l'aluminium sujet à la corrosion et ne doivent présenter aucune fissure dans le stratifié autour des fixations. La coque en sandwich mousse jusqu'à la ligne de flottaison et la peau en vinylester infusée sous vide doivent être inspectées pour détecter d'éventuels dommages osmotiques ou dus à un impact, comme sur tout stratifié sandwich. La table de cockpit rabattable est une structure légère utilisable uniquement au port, vérifiez donc son chariot et l'encastré du fond pour détecter toute fatigue. Sur tout bateau équipé de l'hélice Gori repliable, confirmez que le régime moteur atteint les valeurs attendues ; l'exemplaire d'essai a atteint un régime maximal de 2 600 tr/min à pleine charge, suggérant qu'un réglage de l'hélice pourrait être nécessaire. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle rapide est la suivante : confirmer la version de quille (standard de 2,38 m ou version petit tirant d'eau de 1,98 m), vérifier que la structure en carbone et les tôles de pont en bronze sont intactes, inspecter le secteur de barre et le safran facilement accessibles, tester le moteur diesel Volvo par rapport à la note d'ajustement de l'hélice, et confirmer que le bout-dehors et l'option de gréement correspondent à vos plans de navigation. Des ponts en teck sont fréquemment présents et doivent être évalués pour leur calfatage et leur usure.