Maletto Grand Soleil 43 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Der Innenraum ist für diese Größe traditionell aufgeteilt: zwei Achterkabinen unter der Plicht und eine Eignerkabine im Vorschiff. Die Achterkabinen verfügen über volle, rechteckige Doppelkojen ohne Einschnitte und Stehhöhe direkt an der Kajüttür. Im Vorschiff befindet sich eine großzügige Doppelkoje als Inselbett mit eigener Nasszelle und separater Dusche. Auf Mittschiffs befindet sich eine L-förmige Pantry an Backbord gegenüber einer kleinen Nasszelle, ergänzt durch eine U-förmige Sitzecke und einen kurzen Navigationsplatz an Steuerbord. Das Cockpit ist als offener Spiegel mit zwei Steuerrädern und einem einzelnen Ruder ausgeführt, zudem gibt es eine klappbare Badeplattform und einen Rettungsinselkasten unter der Backbordsitzbank.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die konsequente Ausstattung konzentriert sich auf Motorisierung, Segelhandling und Navigation. Auf dem Testboot wurde ein 55 PS starker Volvo-Diesel mit einem zweiflügeligen Gori-Faltpropeller gezeigt. Ein fester Carbon-Bugspriet, der durch ein Unterwant gestützt wird, ist eine Option, die das Segeln von Code Zero-Segeln sorgenfrei ermöglicht. Das serienmäßige 9/10-Rigg aus Aluminium kann auf ein höheres Carbon-Regattarigg aufgerüstet werden. Doppelsteuerungen und unter Deck geführte Leinen mit sechs Harken-Winschen prägen das Cockpit, während Glattdecks luken und ein Furlex-Rollanlage-System unter Deck die Ausrüstung für den Segelplan vervollständigen. Teakdecks sind ein häufiges Ausstattungsmerkmal.

Was zu inspizieren ist

Der Ruderquadrant ist sehr leicht zugänglich, was die Überprüfung des einzelnen Ruders und der Verbindungsbeschläge erleichtert. Überprüfen Sie die Decksbeschlagsbasen auf eingelassene Bronzeplatten, da diese korrosionsanfälliges Aluminium ersetzen und keine Laminatrisse um die Beschläge herum aufweisen sollten. Der Rumpf mit Schaumkern bis zur Wasserlinie und die vakuuminfundierte Vinylester-Haut sollten wie bei jedem Sandwich-Laminat auf Osmose- oder Schlagschäden untersucht werden. Der klappbare Cockpittisch ist eine leichte Konstruktion, die nur im Hafen nutzbar ist, daher prüfen Sie den Scharniermechanismus und die Tischmulde auf Belastungsschäden. Bei jedem Boot mit dem klappbaren Gori-Proppeller bestätigen Sie bitte, dass die Drehzahl des Motors die erwarteten Werte erreicht; das Testboot lief bei vollem Gas auf 2.600 U/min hoch, was darauf hindeutet, dass ein Anpassen des Propellers erforderlich sein könnte. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie die Kielversion (Standard 7 Fuß 10 Zoll oder Flachkiel 6 Fuß 6 Zoll), überprüfen Sie, ob Carbonstruktur und Bronzedeckplatten intakt sind, inspizieren Sie den leicht zugänglichen Ruderquadranten und das Ruder, prüfen Sie den Volvo-Diesel im Hinblick auf die Drehzahl-Einstellung des Propellers und stellen Sie sicher, dass Bugspriet und Rigg-Option zu Ihren Segelplänen passen. Teakdecks sind häufig vorhanden und sollten hinsichtlich der Fugen und Verschleiß untersucht werden.