Plachetnice Maletto Grand Soleil 43 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Uspořádání interiéru je pro tuto velikost tradiční: dvě záďové kajuty pod kokpitem a příďová majitelská kajuta. Záďové kajuty mají plné obdélníkové dvojlůžka bez vyříznutí a světlou výšku u dveří. V přídi se nachází prostorné ostrovní dvojlůžko s vlastní koupelnou a odděleným sprchovým koutem. Uprostřed lodi je kuchyňka ve tvaru L na levoboku naproti malé toaletě, spolu s jídelním koutem ve tvaru U a krátkým navigačním stanovištěm na pravoboku. Kokpit má otevřený zrcadlový trup s dvěma kormidelními koly a jedním kormidlem, doplněný o sklopnou koupací plošinu a schránku na záchranný ostrůvek pod levobokým sedadlem.

Vybavení a běžná vylepšení

Vybavení zaměřené na praktickou stránku se soustředí na pohon, ovládání plachet a navigaci. Na testovací lodi byl vidět diesel Volvo o výkonu 55 hp s dvoulistým skládacím lodním šroubem Gori a pevný karbonový čelen podepřený zásekem je volitelnou příslušností, která umožňuje bezpečně plachtit s plachtami Code Zero. Standardní zlomkový hliníkový stěžeň o poměru 9/10 lze upgradovat na vyšší karbonový závodní stěžeň. Dvojité kormidelní stanoviště a ovládání vedené pod palubou s šesti vinšnami Harken definují kokpit, zatímco hladké palubní lukny a rolovací systém Furlex pod palubou doplňují kování plachet. Běžným vybavením jsou teakové paluby.

Co zkontrolovat

Kormidelní hřídel je velmi snadno přístupná, což usnadňuje kontrolu jediného kormidla a spojovacího článku kormidelního hřídele. Zkontrolujte základny palubního kování, ve kterých jsou zapuštěné bronzové desky, protože ty nahrazují náchylný k korozím hliník a kolem kování by neměly vykazovat žádné trhliny v laminátu. Trup s pěnovým jádrem do vodorysky a vakuově infuzovaná vinylesterová vrstva by měly být při technické prohlídce zkontrolovány na přítomnost osmotické nebo úderové vlhkosti, jako u každého sendvičového laminátu. Sklopný stůl v kokpitu je lehká konstrukce použitelná pouze při stání v přístavu, proto ověřte únavu čepu a prohlubeň podlahy. U jakékoli lodi s skládacím lodním šroubem Gori potvrďte, že otáčky motoru dosahují očekávaných hodnot; testovací exemplář dosahoval při plném otevření maximálně 2 600 ot/min, což naznačuje, že možná bude nutné ladění lodního šroubu. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se obvykle nacházejí ve Spojených státech. Pro zájemce je toto stručné čekové seznam: ověřte verzi kýlu (standardní 7 stop 10 palců nebo mělký 6 stop 6 palců), ujistěte se, že karbonová konstrukce a bronzové palubní desky jsou neporušené, zkontrolujte snadno přístupný kormidelní hřídel a kormidlo, otestujte naftový motor Volvo v kontextu nastavení lodního šroubu a potvrďte, že čelen a volba takeláže odpovídají vašim jachtařským plánům. Teakové paluby jsou běžně přítomny a měly by být posouzeny z hlediska utěsnění a opotřebení.