Lafitte 44 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le barche usate conservano l'interno originale progettato per le lunghe navigazioni: due tambuccio, una cabina di prua e una di poppa, e una cucina che domina il piano di allestimento. Un secondo tambuccio a proravia del pozzetto si apre su una scala molto ripida che scende in cucina e dinette; per raggiungere la cabina principale è necessario passare attraverso un vano bagno. La cabina di prua ha due cuccette posizionate a quasi altezza delle spalle, e la dinette è spaziosa con sedute adeguate, sebbene il tavolo a chiusura a libro sia scomodo da spostare. Il pozzetto stesso è stretto e angusto, con spazio al massimo per quattro persone, e la ruota del timone del cacciatorpediniere da 40 pollici non si adatta bene allo spazio disponibile.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato queste barche sono comunemente dotate di spinnaker, radar, cartografico, acqua calda, coperte in teak e autopilota come equipaggiamento di serie. Per l'acquirente i punti chiave da valutare sono i sistemi di navigazione e di coperta — radar e cartografico abbinati all'autopilota indicano una barca attrezzata per lunghe traversate — e i sistemi di comfort come l'acqua calda e le coperte in teak, che definiscono la vita quotidiana a bordo. Il generatore è un accessorio tipicamente installato nel gavone di poppa piuttosto che essere di serie dal cantiere.

Cosa ispezionare

Le coperte in teak sono la prima cosa da esaminare attentamente. La maggior parte delle barche aveva il teak fissato dall'interno con viti; dopo due decenni di usura, le teste delle viti sporgono e feriscono i piedi nudi, oltre a causare infiltrazioni. Sui modelli successivi si sono usate viti passanti dall'alto con fori sigillati con stoppacci, ma anche questo metodo ha dei punti deboli. Controlla quindi ogni passaggio della coperta per verificare l'assenza di delaminazioni o macchie. Ispeziona i gavoni della catena — uno sotto il salpa-ancora e uno a poppa sotto la cuccetta a V — per verificare che il rinnovo dell'osso di balena consenta alla catena di scorrere liberamente, e assicurati che il gavone di prua non stia trattenendo acqua. L'accesso al motore è progettato per essere difficile; solleva il pagliolato e verifica come effettivamente il meccanico possa raggiungere l'unità sepolta, poiché i costi di manutenzione aumentano in modo esponenziale a causa di queste difficoltà. Nella cabina di prua, guarda dietro i pannelli dove potrebbe trovarsi un impianto di aria condizionata autonomo su una mensola, che potrebbe causare perdite di condensa nel legno. Infine, cammina su ogni centimetro del pagliolato della cabina in ascolto di eventuali scricchiolii, segnali di un'installazione errata della struttura. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti e in Nuova Zelanda.

• Controlla le coperte in teak per verificare l'assenza di teste di viti scoperte e macchie da infiltrazioni
• Conferma lo scarico del gavone della catena e il percorso del passacavo
• Testa l'accesso al motore prima di impegnarti in una perizia
• Ispeziona i pannelli della cabina di prua per verificare la presenza di marciume dovuto agli acque di condensa dell'A/C
• Cammina sul pagliolato per individuare scricchiolii dovuti a un montaggio non perfetto della base