Projekt i konstrukcja
Klipper 17 jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończeniowymi, a kształt jego kadłuba charakteryzuje się niemal pionową dziobnicą oraz lekko pochyloną pawężą. Poniżej linii wodnej jacht wyposażony jest w stały, płytki finkil lub, jako alternatywę, układ z kilem i mieczem, z sterem na pawęży sterowanej rumplem. Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego w połączeniu z umiarkowaną wypornością wynoszącą 1250 funtów sprawiają, że jacht jest łatwy w obsłudze na lądzie i nie wymaga skomplikowanego przechowywania. Długość linii wodnej wynosząca 14,83 stopy oraz prędkość kadłubowa na poziomie 5,16 węzła plasują go mocno w klasie małych jachtów turystycznych (pocket-cruiser), podczas gdy wskaźnik wywrotności na poziomie 2,97 i wskaźnik komfortu wynoszący 7,84 opisują stabilną, bezpieczną platformę, a nie jacht oceaniczny.
Takielunek i prowadzenie
Jacht jako standard wyposażony jest w takielunek typu slup ułamkowy, z opcjonalnym ożaglowaniem cat, a bermudzki plan żagli przynosi 150 stóp kwadratowych powierzchni na maszcie o wysokości 25 stóp nad linią wodną. Wówczas testujący uznali powierzchnię żagli za zbyt małą, a małe zanurzenie – wynoszące 1,58 stopy w wersji z finkilem – oceniono jako niewystarczające do dobrych osiągów pod wiatr, zarówno w modelu z kilem prostym, jak i w wersji mieczowej, gdzie ograniczenia zanurzenia wpływają na zdolność do żeglugi ostro pod wiatr. Wczesne egzemplarze miały ster o zbyt małej powierzchni, co utrudniało szybkie manewrowanie – problem ten późniejsze lata produkcji zapewne rozwiązano, ale kupujący wczesny kadłub powinien to wziąć pod uwagę. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem w Klipper 17 miejsca do spania jest cztery: podwójna koja V zajmuje kabinę dziobową, natomiast dwie proste koje-kanapy biegną wzdłuż kabiny głównej. Kambuz znajduje się po obu stronach tuż za kabiną dziobową i wyposażony jest w zlew na lewej burcie – to kompaktowe rozwiązanie, które umożliwia przygotowywanie posiłków blisko zejściówki. Toaleta mieści się w kabinie dziobowej, centralnie na rufie pod koją V, co pozwala efektywnie wykorzystać ostrą dziobnicę bez zabierania przestrzeni mieszkalnej z kabiny głównej. Jak na kadłub o długości 17 stóp, układ z czterema miejscami do spania stanowi prawdziwy krok naprzód w porównaniu z jachtami jednodniowymi i pozwala na weekendowe biwakowanie przybrzeżne.
Werdykt
Klipper 17 to prosty pocket cruiser, którego siła tkwi w jego prostocie i lekkiej masie. Slup ułamkowy jest łatwy do sklarowania, a małe zanurzenie zachęca do eksploracji płytkich wód, jednak ograniczona powierzchnia żagli i płytki kil ograniczają jego możliwości żeglugi pod wiatr. Powierzchnia płetwy sterowej wczesnych kadłubów to jedyny mankament projektu, który warto sprawdzić. Jako jacht weekendowy na przyczepie pozostaje praktycznym, bezpretensjonalnym wyborem.
Zalety
- Miejsca do spania dla czterech osób w 17-stopowym kadłubie z wyraźnie wydzielonymi koją w kabinie dziobowej i głównej
- Solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończenia; niska wyporność wynosząca 1250 funtów ułatwia transport na przyczepie
- Opcjonalny takielunek typu catboat zwiększa atrakcyjność dzięki prostocie obsługi jednego żagla
Wady
- Małe zanurzenie i niewielka powierzchnia żagli ograniczają osiągi pod wiatr
- Wczesne modele miały zbyt małe stery, co utrudniało szybkie manewrowanie
