Guida all'acquisto Jeanneau Gin Fizz 38
Il Jeanneau Gin Fizz 38 è una barca da crociera con pozzetto centrale prodotta tra il 1975 e il 1980, con oltre 500 esemplari costruiti, sebbene sia stata promossa sul mercato statunitense solo in modo sporadico. Per chi esamina gli annunci di vendita sul mercato dell'usato, la barca si presenta con una chiglia a pinna, un timone sospeso parziale, un baglio generoso e una coperta bassa, con la reputazione di essere una barca da crociera-regata — ma l'esemplare singolo conta molto più del nome sulla targa.
Layout sul mercato dell'usato
La maggior parte delle barche Gin Fizz che incontrerete sono ketch delle prime versioni o sloop successivi, e la scelta dell'armo cambia l'esperienza al timone: sulle versioni a ketch l'albero di mezzana si trova proprio a proravia della ruota del timone e taglia la visibilità che altrimenti la tuga bassa offrirebbe. La disposizione con pozzetto centrale è reale, ma la cabina di poppa è più una grande gavone di poppa (lazarette) — con una cuccetta doppia, un armadio e scaffali raggiungibili solo dal pozzetto, comoda per l'equipaggio fuori turno e vicino al timone. Sottocoperta, il tambuccio principale è largo con ampi gradini che conducono a una dinette a C a sinistra e a un grande tavolo da carteggio di fronte alla piccola cucina a dritta. L'altezza interna è limitata a circa sei piedi a causa del bordo libero basso e della coperta quasi piatta, e la cuccetta a V di prua non è particolarmente grande. Il bagno a sinistra può essere ampliato attraverso la cabina per avere più spazio.
Equipaggiamento e upgrade comuni
La potenza e l'energia su queste barche si concentrano sul motore Perkins 4108 originale o, su alcune, su un Westerbeke con una potenza simile di circa 50 cavalli; il Perkins raffreddato ad acqua marina avrà quasi certamente bisogno di essere sostituito, quindi è bene verificare quale sia installato nel vano motore. L'acqua viene immagazzinata in un serbatoio flessibile sotto la cuccetta di poppa, e il grande gavone zavorra esterno gestisce facilmente le cime da ancoraggio più pesanti. La ventilazione è appena sufficiente grazie a due boccaporti apribili, quindi gli acquirenti dovrebbero valutare interventi di ampliamento. L'albero Isomat appoggiato in coperta è originale sulla maggior parte delle unità, e la scotta della randa insieme al trasto corrono attraverso il ponte di collegamento del pozzetto — una disposizione che, con i winch principali posizionati molto indietro rispetto al timone, suggerisce un aggiornamento verso un sistema self-tailing o rinviato al pozzetto se si prevede di navigare con equipaggio ridotto.
Cosa ispezionare
La paratia principale può presentare segni di delaminazione e dovrebbe essere attentamente percossa con un martelletto da perizia. I bulloni di chiglia sono resinati nella sentina ed inaccessibili, quindi dovrebbero essere ispezionati o, meglio ancora, radiografati. Cercare infiltrazioni d'acqua nel timone o separazione della stratificazione; inoltre, i boccole del timone in nylon di serie tendevano a gonfiarsi dopo lunghi periodi di rimessaggio fuori dall'acqua. All'altezza della base dell'originale albero Isomat appoggiato in coperta possono comparire microfessurazioni, e la tuga potrebbe essere schiacciata sotto la scassa dell'albero. Le bolle d'osmosi sulla carena sono casuali: alcune barche le mostrano, altre mai. I tessuti interni dei cielini e delle parti frontali dei gavoni non resistono bene nel tempo, e il pagliolato originale era in compensato resinato con moquette sopra. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Per un acquirente, la lista di controllo è breve e strutturale:
- Sondare la paratia principale per verificare la presenza di delaminazioni
- Radiografare o, come minimo, ispezionare i bulloni di chiglia incapsulati
- Controllare il timone per verificare infiltrazioni d'acqua e l'eventuale ingrossamento dei cuscinetti originali
- Esaminare la scassa dell'albero e l'incavatura sulla tuga alla base dell'Isomat
- Verificare lo stato del motore — presumere che il Perkins 4108 sia al termine della sua vita utile
- Prevedere un budget per la sostituzione delle finiture interne in tessuto e del pagliolato
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Jeanneau Gin Fizz 38. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| feb 26 | 1 | 25.017 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Jeanneau Gin Fizz 38 coprono 1 paese. Francia guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Francia | 25.017 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
4 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Nicholson 38 | 37.83' | $ 31.481 | 14 | 3 |
| Laurent Giles 38 | 38.83' | $ 48.314 | 10 | 3 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69.000 | 5 | 1 |
| Gibert Gin Fizz 38Sei qui | — | $ 28.315 | 1 | 0 |