Guida all'acquisto J-Boats J/39
Cercare sul mercato dell'usato un J/39 significa valutare una barca da regata-crociera progettata da Johnstone e prodotta in serie limitata tra il 1989 e il 1997, con solo venticinque scafi in acqua. Si tratta di sloop in testa d'albero di 39,5 piedi con un dislocamento di 12.900 libbre e una zavorra in piombo di 5.900 libbre; il mercato dell'usato dei J/39 è abbastanza ristretto da richiedere che ogni esemplare venga valutato sulla base della sua storia di refit piuttosto che sulle tendenze legate all'anno del modello.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni J/39 condivide lo stesso scafo e lo stesso piano interno: una lunghezza al galleggiamento di 32,5 piedi, un baglio massimo di 12 piedi e 5 pollici e interni che superano lo standard di abitabilità IMS di 100 punti grazie alle finiture in teak e formica bianca. La chiglia a pinna fissa pesca 7,2 piedi, e il timone sospeso spostato a poppa definisce la forma del pozzetto. Poiché il pozzetto è stato progettato senza sedute o paramare, gli acquirenti dovrebbero provare a sedersi all'interno all'ancora per verificare che l'assenza di supporto per la schiena sia accettabile per il proprio stile di navigazione.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Il motore ausiliario di base è un diesel Yanmar 36MF da 28 hp, abbinato a un serbatoio carburante da 25 galloni e una capacità dell'acqua di 38 galloni. L'alto armo in testa d'albero porta 804 piedi quadrati di vela su crocette rialzate con tre ordini di crocette. Nessun equipaggiamento opzionale appare come standard di flotta per questo modello, quindi gli acquirenti devono aspettarsi un inventario da regata-crociera piuttosto standard e considerare qualsiasi generatore, dissalatore o modifica dell'armo come un aggiornamento individuale dell'armatore piuttosto che come un allestimento comune.
Cosa ispezionare
L'unico difetto progettuale documentato che influisce sul comfort è l'assenza dei paramare e dei sedili del pozzetto, che non lasciano un posto comodo dove sedersi e leggere quando si è all'ancora. Su ogni candidato, controllate la struttura del pozzetto per verificare la presenza di schienali o cuscinerie installati dagli armatori per compensare il problema, e valutate i passavanti laterali e lo specchio di poppa per esaminarne l'usura dovuta al layout originale aperto. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il mercato dell'usato del J/39 è concentrato in Italia e in Canada. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che il motore Yanmar 36MF e i serbatoi di base siano integri; ispezionare la chiglia a pinna dritta e il timone di poppa per verificare l'eventuale incaglio o l'usura della timoneria; valutare il pozzetto aperto in base alle proprie esigenze di comfort; e verificare che eventuali modifiche ad armo o impianti siano state effettuate dal precedente proprietario, non come optional di serie. Con solo venticinque esemplari costruiti, la pazienza e un approccio orientato alla perizia contano più della ricerca di una configurazione specifica.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il J-Boats J/39. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| nov 25 | 1 | 40.000 € | — |
| gen 26 | 1 | 29.000 € | -27.5% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci J-Boats J/39 coprono 1 paese. Italia guida con 2 annunci.
Ripartizione per Paese
2 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Italia | 34.500 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.